Sortie Frein D'arrêt Moteur - Parker Compax3M Manuel D'installation

Parker EME
3.6.8.1
Blindage du câble moteur
Le câble doit être blindé par une tresse et relié au boîtier Compax3. Nous
proposons à cet effet une pince de blindage spéciale comme accessoire (ZBH./...).
Le blindage du câble doit de même être branché au carter du moteur. La fixation
(via connecteur ou vis dans la boîte de connexion) dépend du type de moteur.
Les câbles moteur figurent dans le chapitre accessoires de la déscription de
l'appareil.
Sortie frein d'arrêt moteur
Sortie frein d'arrêt moteur
Plage de tension
Courant de sortie maximal (protégé
contre les courts-circuits)
Courant de sortie minimum
Fusible du frein Compax3M
Attention – branchement du frein d'arrêt moteur !
Câbler le frein uniquement pour moteur avec frein d'arrêt ! Sinon pas.
Exigences conducteurs pour frein d'arrêt du moteur
Lors d'un frein d'arrêt du moteur, un câble du frein d'arrêt dumoteur doit
être mené par le ferrite toroide livré avec l'accessoire ZBH0x/xx (63Ω
@1MHz, di=5,1mm) afin de garantir une mise en service et coupure du
frein d'arrêt du moteur imperturbée.
Mesure de la température moteur Compax3M (régulateur d'axe)
Connecteur X15
La détection de la température du moteur par un régulateur d'axe peut se faire soit
par le branchement de X15 (Tmot) ou par le câble de rétroaction et la connexion
correspondante sur X13 broche 10.
Broch
Dés.
e
1 +5V
2 Détecteur
La détection de température sur X15 (Tmot) ne peut pas être branchée au
193-120148N3 Octobre 2008
Compax3
21 – 27VCC
1,6A
150mA
3,15A
même temps que X13 broche 10.
Description de l'appareil
35