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Parker EME
« Optimisation du régulateur standard »
Sélectionner la response transitoire de la vitesse dans
la fenêtre de mise en service/onglet « paramètres »
Sélectionner la hauteur d'echelon et définir l'echelon.
Veuillez respecter la vitesse de consigne et actuelle .
Augmenter la rigidité (obj 2100.2).
Adapter le filtre du signal de régulation (voir chapitre
« filtre du signal de régulation/... »)
(modifier l'amortissement si nécessaire obj . 2100.3)
Comportement calme, stable ?
Stabiliser le régulateur à l'aide de:
• Réduire la rigidité (obj 2100.2).
• ou/aussi réduire filtre 2 valeur actuelle de la
vitesse (obj. 2100.10)
• ou/aussi augmenter l'amortissement (obj 2100.3)
Filtrage additionnel nécessaire ?
(par ex. lors de bruits forts)
Augmenter le filtre du signal de régulation de la
régulation de vitesse (obj 2100.20).
Respectez qu'un filtrage plus fort pourrait
déstabiliser le circuit de régulation. Essayez de
trouver un compromis entre la qualité du signal
(filtrage) et la vitesse du régulateur (rigidité)
Optimisation du régulateur standard
oui
non
non
Setpoint spee d
oui
193-120104 N13 C3IxxT30 Juin 2008
Consignedevitesse
Vitesse actuelle
Augmenter
l'amortissement
Consignedevitesse
Consignedevitesse
Setpoint spee d
Vitesse actuelle
Déplacement sur la plage de positionnement entière,
vérifier les réglages et les corriger si nécessaire .
Mémoriser les réglages à l'aide de WF !
Autre optimisation nécessaire ?
non
Diagramme
principal
Mise en service Compax3
Vitesse actuelle
Vitesse actuelle
Vitesse actuelle
oui
« Optimisation du
régulateur
Advanced»
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Chapitres
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