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2.7.2 Contrôle du frein et prise en compte de la sonde thermique du moteur
Pin
Désignation
X280
1
Alimentation pour la sortie "Brake control" et
pour le circuit de gestion de la sonde PTC
2
Point de référence pour l'entrée X280.1
3
Point de référence pour la sortie X280.4
4
Sortie "Brake control" (déverrouillage frein)
(gérée en fonction du signal "ACTIVE OK")
PTC - sonde thermique moteur
5
6
PTC - sonde thermique moteur
Gestion du frein moteur
Le sortie relais X290.3 sert à gérer le frein du moteur. Son fonctionnement est identique à celui obtenu en
X10.23. Il présente en plus les avantages suivants :
• Amélioration de l'isolation. Il est possible de piloter des freins mécaniques sans nécessité d'utiliser des
relais intermédiaires, tout en conservant la double isolation (PELV) du variateur (voir exemple de
raccordement au chapitre 2.3)
• Protection contre les surtensions disponible au niveau du raccordement du frein
• Très bon dimensionnement du contact de frein (augmentation de la fiabilité)
Utilisation de la protection sonde thermique moteur (PTC)
Le raccordement PTC sert à la surveillance de la température du moteur. Son fonctionnement est identique
à celui obtenu en X30.2/6. Il présente en plus l'avantage suivant :
• Amélioration de l'isolation. Il est possible d'utiliser une sonde PTC, tout en conservant la double isolation
(PELV) du variateur
Pour plus de détails, se référer au document 07-02-10-02-E-Vxx
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07-02-10-01-F-V0505.doc
Raccordements Electriques
Guide d'installation variateur 637f
Nature
entrée
entrée
sortie
sortie relais
entrée
entrée
2
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