Honda BF40D Mode D'emploi page 688

• SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL CALEFACTOR DEL HO2S
ECM
DTC 41-2: Calefactor del HO2S anormal
1) Prueba para reproducir el síntoma
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF. Desconecte
una vez el conector de 4 patillas del HO2S y conéctelo
otra vez.
b. Borre los DTC (P. 5-12).
• Continúe el procedimiento cuando no se borren los DTC.
c. Ponga en marcha el motor y téngalo en marcha a 3.000 rpm
durante 5 o más minutos sin carga.
d. Compruebe los DTC empleando el probador HDS (Dr. H o
probador portátil).
¿Aparece el DTC 41-2?
SÍ - Vaya al apartado "2) Inspección del calefactor del
HO2S".
NO - Falla temporal (desaparece).
2) Inspección del calefactor del HO2S
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF y desconecte el
conector de 4 patillas del HO2S.
b. Mida la resistencia entre el terminal N.° 3 (blanco) del lado del
HO2S y el terminal N.° 4 (blanco) del conector
patillas del HO2S.
CONECTOR DE 4 PATILLAS
DEL HO2S LADO DEL HO2S
18
O2HT (Blanco)
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
5-35
3) Inspección de circuito abierto en la línea de alimentación del
calefactor del HO2S
• Gire el interruptor combinado a la posición ON. Mida la
de 4
(Blanco)
688
CALEFACTOR
DEL HO2S
¿Está la medición dentro de 10 - 40 Ω?
SÍ - Vaya al apartado "3) Inspección de circuito abierto en la
línea de alimentación del calefactor del HO2S".
NO - Reemplace el HO2S por otro nuevo y vuelva a efectuar
la comprobación.
tensión entre el terminal N.° 4 (amarillo/rojo) del conector
de 4 patillas del lado del mazo de cables principal del HO2S y
tierra del motor.
CONECTOR DE 4 PATILLAS DEL HO2S
LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
18
(Amarillo/rojo)
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay tensión de batería?
SÍ - Vaya al apartado "4) Inspección de cortocircuito en la
línea del calefactor del HO2S".
NO - Compruebe el fusible N.° 5 y el relé principal (P. 18-17 y
18). Si no hay ningún problema, reemplace el mazo de
cables principal.