Cote Faisceau De Fils Principal Du Connecteur 2P De Capteur Iat - Honda BF40D Mode D'emploi

• DEPISTAGE DES PANNES DU CAPTEUR IAT
ECM
Le témoin MIL clignote 10 fois
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement le connecteur 2P
reconnecter.
b. Réinitialiser l'ECM (P. 5-43).
c. Enclencher le commutateur combiné, et vérifier le nombre de
clignotements du témoin MIL.
Le témoin MIL clignote-t-il 10 fois ?
OUI - Passer à "2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal
du capteur IAT".
NON - Défaillance provisoire (Disparaît)
5-61
2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal du capteur IAT
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur 2P
de capteur IAT, et le
b. Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la tension entre la
borne N°1 (Rouge/Jaune) côté faisceau de fils principal du
connecteur 2P
La mesure est-elle de 4,30 - 5,25 V ?
OUI - Passer à "3) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
542
CAPTEUR
IAT
de capteur IAT.
de capteur IAT et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE CAPTEUR IAT
1
TA (Rouge/Jaune)
VU DU COTE DES BORNES
capteur IAT".
entre l'ECM et le capteur IAT.