Honda BF40D Mode D'emploi page 533

3) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal du capteur MAP
• Mesurer la tension entre la borne N°2 (Blanc/Rouge) côté faisceau
de fils principal du connecteur 3P
moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 3P DE CAPTEUR MAP
3
VU DU COTE DES BORNES
La mesure est-elle de 4,30 - 5,25 V ?
OUI - Passer à "4) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du
capteur MAP".
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur MAP.
4) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du capteur MAP
• Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter le connecteur
A d'ECM . Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°2
(Blanc/Rouge) côté faisceau de fils principal du connecteur 3P
de capteur MAP et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 3P DE CAPTEUR MAP
3
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur MAP.
NON - Passer à "5) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du
capteur MAP".
5) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du capteur MAP
de capteur MAP et la terre de
PB (Blanc/Rouge)
PB (Blanc/Rouge)
533
• Connecter le connecteur A d'ECM
entre la borne N°3 (Vert/Rouge) côté faisceau de fils principal du
connecteur 3P de capteur MAP et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 3P DE CAPTEUR MAP
3
SG1 (Vert/Rouge)
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Remplacer le capteur MAP par un neuf, et revérifier. Si le
témoin MIL clignote à nouveau 3 fois, remplacer l'ECM par
un neuf, et revérifier.
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur MAP.
. Vérifier s'il y a continuité
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