1. VORSICHTSMASSNAHMEN BEI
DER WARTUNG
• PROGRAMMIERTE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG
FEHLERSUCHE
• Zuerst die MIL-Warnleuchte der Anzeige überprüfen.
• Sicherstellen, dass der Kombischalter auf OFF gedreht wird, bevor die
Steckverbinder abgezogen oder angeschlossen werden.
• Nach Überprüfung und Reparatur die DTC-Fehlercodes löschen und
den ECM-Speicher zurückstellen (S. 5-12 und 5-43).
• WARTUNG DER KRAFTSTOFFLEITUNG
Benzin ist extrem feuergefährlich und unter gewissen Bedingungen
explosiv.
Wenn sich Benzin entzündet, kann dies schwere Verbrennungen
verursachen.
• Wärmequellen, Funken und offene Flammen sind fernzuhalten.
• Verschütteten Kraftstoff sofort aufwischen.
• Kraftstoff darf nur im Freien gehandhabt werden.
• Das Batteriekabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.
• Vor dem Aus- oder Einbau der Kraftstoffleitung ist der Kraftstoffdruck
durch Lockern der Wartungsprüfschraube auf der Hochdruck-Seite des
Kraftstoff-Grobfilters abzulassen. Siehe hierfür den Abschnitt "Ablassen
des Kraftstoffdrucks" (S. 5-79).
• Die Dichtscheiben beim Wiederzusammenbau erneuern.
MIL-
Warnleuchte
WARTUNGSPRÜFSCHRAUBE
11.8 N . m (1.2 kgf . m)
• Die O-Ringe und Dichtringe auswechseln, wenn die Kraftstoffleitung
aus-/eingebaut oder erneuert wird.
• Vor dem Einbau sind die O-Ringe und Dichtringe mit dem empfohlenen
Motoröl zu behandeln. Pflanzenöle und alkoholische Fette sind zu
vermeiden.
EINSPRITZDÜSE
569
WARNUNG
DICHTSCHEIBE
DICHTRING
O-RING
5-2