Honda BF40D Mode D'emploi page 507

DTC 6-2: La tension du capteur EBT est trop élevée
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement le connecteur 2P
reconnecter.
b. Effacer le DTC (P. 5-12).
• Continuer la procédure lorsque le DTC n'est pas effacé.
c. Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la tension du capteur
EBT en utilisant le HDS (Dr. H ou appareil de mesure de poche).
La mesure est-elle de 0,078 - 4,92 V ?
OUI - Défaillance provisoire (Disparaît)
NON - Passer à "2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal
du capteur EBT".
2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal du capteur EBT
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur 2P de capteur EBT.
b. Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la tension entre la
borne N°1 (Rouge/Blanc) côté faisceau de fils principal du
connecteur 2P de capteur EBT et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE CAPTEUR EBT
17
VU DU COTE DES BORNES
La mesure est-elle de 4,30 - 5,25 V ?
OUI - Passer à "3) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du
capteur EBT".
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur EBT.
3) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du capteur EBT
• Désenclencher le commutateur combiné. Vérifier s'il y a continuité
entre la borne N°2 (Vert/Rouge) côté faisceau de fils principal du
connecteur 2P
de capteur EBT, et le
Y a-t-il continuité ?
OUI - Passer à "4) Contrôle du capteur EBT".
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
4) Contrôle du capteur EBT
a. Déposer le capteur EBT, et connecter le connecteur 2P
capteur EBT.
TE (Rouge/Blanc)
b. Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la température du
capteur en utilisant le HDS (Dr. H ou appareil de mesure de poche).
La mesure correspond-elle à la température ambiante ?
OUI - Remplacer l'ECM par un neuf, et revérifier.
NON - Remplacer le capteur EBT par un neuf, et revérifier.
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de capteur EBT et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE CAPTEUR EBT
17
SG2 (Vert/Rouge)
VU DU COTE DES BORNES
entre l'ECM et le capteur EBT.
de
5-26