Honda BF40D Mode D'emploi page 598

• FEHLERSUCHE FÜR IAT-SENSOR
ECM
DTC-Fehlercode 10-1: Zu niedrige IAT-Sensorspannung
1) Symptom-Wiederholungstest
a. Den Kombischalter ausschalten (OFF). Den 2-poligen IAT-Sensor-
Steckverbinder einmal lösen und wieder anschließen.
b. Den DTC-Fehlercode löschen (S. 5-12).
• Mit der Fehlersuche fortfahren, wenn der DTC-Fehlercode nicht
gelöscht ist.
c. Den Kombischalter einschalten (ON). Die IAT-Sensorspannung mit
dem HDS (Dr. H oder Taschenprüfgerät) messen.
Beträgt die Messung 0,078 - 4,92 V?
JA - Vorübergehende Störung (verschwindet wieder).
NEIN - Weiter mit "2) Überprüfung der IAT-Sensor-Signalleitung
auf Kurzschluss".
2) Überprüfung der IAT-Sensor-Signalleitung auf Kurzschluss
a. Den Kombischalter ausschalten (OFF). Den ECM-Steckverbinder B
und den 2-poligen IAT-Sensor-Steckverbinder
b. Zwischen Anschluss Nr. 1 (rot/gelb) des 2-poligen IAT-Sensor-
Steckverbinders auf der Hauptkabelbaumseite und
Motorerdung auf Durchgang prüfen.
2-POLIGER IAT-SENSOR-STECKVERBINDER
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
1
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Den Kurzschluss im Hauptkabelbaum zwischen dem ECM
und dem IAT-Sensor beheben.
NEIN - Weiter mit "3) Überprüfung des IAT-Sensors".
5-31
3) Überprüfung des IAT-Sensors
a. Den ECM-Steckverbinder B
Steckverbinder
b. Den Kombischalter einschalten (ON) und die Temperatur des
Sensors mit dem HDS (Dr. H oder Taschenprüfgerät) messen.
Entspricht der Messwert der Umgebungstemperatur?
JA -
NEIN - Den IAT-Sensor durch einen neuen ersetzen und erneut
lösen.
TA (rot/gelb)
598
IAT-
SENSOR
und den 2-poligen IAT-Sensor-
anschließen.
Das ECM durch ein neues ersetzen und erneut prüfen.
prüfen.