Motor Läuft Nicht Rund - Honda BF40D Mode D'emploi

• MOTOR LÄUFT NICHT RUND
Wenn der Warnsummer ertönt, die Störungsbeseitigung im Kapitel "c. MELDSYSTEM" durchführen (S. 2-35).
Wenn der Warnsummer nicht ertönt, der Motor aber nicht rund läuft, die nachfolgenden Schritte zur Störungsbeseitigung durchführen.
Motor springt an, bleibt aber bald darauf wieder
stehen.
Leerlaufdrehzahl oder Schleppangel-Drehzahl
nicht stabil, oder der Motor bleibt stehen.
Zündkerze nass oder verölt.
Falschluft wurde vom System angesaugt.
Defekt im Kraftstoffsystem der Niederdruck-
Seite.
Defekt im Kraftstoffsystem der Hochdruck-Seite.
Defekt im Leerlaufsteuersystem.
Die Zündkerze reinigen oder ersetzen (S. 3-8).
• Die IAC-Befestigungsschrauben mit dem
vorgeschriebenen
festziehen. Nötigenfalls die Dichtung ersetzen
(S. 5-75).
• Die Befestigungsschrauben des Drossel-
klappengehäuses mit dem vorgeschriebenen
Anzugsdrehmoment festziehen. Nötigenfalls
die Dichtung ersetzen (S. 5-94).
• Die Befestigungsschrauben des Ansaug-
krümmers mit dem vorgeschriebenen
Anzugsdrehmoment festziehen. Nötigenfalls
die Dichtung ersetzen (S. 5-96).
• Im Falle einer Beschädigung den O-Ring bzw.
den Dichtring der Einspritzdüse ersetzen (S. 5-
87).
• Die Befestigungsschraube der Kraftstoffleitung
mit dem vorgeschriebenen Anzugsdreh-
moment festziehen (S. 5-88).
• Die Zufuhrleitung des Druckreglers auf
Lockerung und Beschädigung überprüfen. Die
Zufuhrleitung des Druckreglers reparieren oder
nötigenfalls ersetzen.
Die Störungssuche für das Kraftstoff-
versorgungssystem durchführen (S. 5-76).
Die Störungssuche für das Kraftstoff-
versorgungssystem durchführen (S. 5-76).
Die Störungsbeseitigung am
Leerlaufsteuersystem durchführen (S. 5-73).
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Anzugsdrehmoment
2-28