Honda BF40D Mode D'emploi page 595

4) Überprüfung der TP-Sensor-Signalleitung auf Kurzschluss
• Zwischen Anschluss Nr. 2 (rot/schwarz) des 3-poligen TP-Sensor-
Steckverbinders auf der Hauptkabelbaumseite und
Motorerdung auf Durchgang prüfen.
3-POLIGER TP-SENSOR-STECKVERBINDER
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
2
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Den Kurzschluss im Hauptkabelbaum zwischen dem ECM
und dem TP-Sensor beheben.
NEIN - Weiter mit "5) Überprüfung des TP-Sensors".
5) Überprüfung des TP-Sensors
a. Den ECM-Steckverbinder A
Steckverbinder anschließen.
b. Den Kombischalter einschalten (ON). Die TP-Sensorspannung mit
dem HDS (Dr. H oder Taschenprüfgerät) messen.
Beträgt die Spannung bei vollständig geöffneter Drosselklappe
4,49 - 4,85 V und bei vollständig geschlossener Drosselklappe 0,44
- 0,56 V?
JA - Das ECM durch ein neues ersetzen und erneut prüfen.
NEIN - Das Drosselklappengehäuse durch eine neue ersetzen und
erneut prüfen.
DTC-Fehlercode 7-2: Zu hohe TP-Sensorspannung
1) Symptom-Wiederholungstest
THL (rot/schwarz)
2) Überprüfung der TP-Sensor-Erdungsleitung auf Unterbrechung
und den 3-poligen TP-Sensor-
3) Überprüfung des TP-Sensors
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a. Den Kombischalter ausschalten (OFF). Den 3-poligen TP-Sensor-
Steckverbinder einmal lösen und wieder anschließen.
b. Den DTC-Fehlercode löschen (S. 5-12).
• Mit der Fehlersuche fortfahren, wenn der DTC-Fehlercode nicht
gelöscht ist.
c. Den Kombischalter einschalten (ON). Die TP-Sensorspannung mit
dem HDS (Dr. H oder Taschenprüfgerät) messen.
Beträgt die Messung 0,23 - 4,89 V?
JA - Vorübergehende Störung (verschwindet wieder).
NEIN - Weiter mit "2) Überprüfung der TP-Sensor-Erdungsleitung
auf Unterbrechung".
a. Den Kombischalter ausschalten (OFF) und den 3-poligen TP-
Sensor-Steckverbinder lösen.
b. Zwischen Anschluss Nr. 3 (grün/rot) des 3-poligen TP-Sensor-
Steckverbinders auf der Hauptkabelbaumseite und
Motorerdung auf Durchgang prüfen.
3-POLIGER TP-SENSOR-STECKVERBINDER
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
2
SG2 (grün/rot)
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Weiter mit "3) Überprüfung des TP-Sensors".
NEIN - Die Unterbrechung im Hauptkabelbaum zwischen dem
ECM und dem TP-Sensor beheben.
a. Den 3-poligen TP-Sensor-Steckverbinder
b. Den Kombischalter einschalten (ON) und die Spannung des TP-
Sensors mit dem HDS (Dr. H oder Taschenprüfgerät) messen.
Beträgt die Spannung bei vollständig geöffneter Drosselklappe
4,49 - 4,85 V und bei vollständig geschlossener Drosselklappe 0,44
- 0,56 V?
JA - Das ECM durch ein neues ersetzen und erneut prüfen.
NEIN - Das Drosselklappengehäuse durch eine neue ersetzen und
erneut prüfen.
anschließen.
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