Honda BF40D Mode D'emploi page 615

c. Den Kombischalter ausschalten (OFF) und den ECM-
Steckverbinder B lösen.
d. Zwischen Anschluss Nr. 1 (braun/gelb) des 3-poligen MAP-Sensor-
Steckverbinders auf der Hauptkabelbaumseite und
Motorerdung auf Durchgang prüfen.
3-POLIGER MAP-SENSOR-STECKVERBINDER
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
3
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Den Kurzschluss im Hauptkabelbaum zwischen dem ECM
und dem MAP-Sensor beheben.
NEIN - Weiter mit "4) Überprüfung
Stromversorgungsleitung auf Kurzschluss".
4) Überprüfung der TP-Sensor-Stromversorgungsleitung auf
Kurzschluss
a. Den ECM-Steckverbinder B
TP-Sensor-Steckverbinder lösen.
b. Den Kombischalter einschalten (ON) und die MIL-Warnleuchte
prüfen.
Erlischt die MIL-Warnleuchte?
JA - Das Drosselklappengehäuse ersetzen.
NEIN - Weiter mit Schritt c.
c. Den Kombischalter ausschalten (OFF) und den ECM-
Steckverbinder B lösen.
d. Zwischen Anschluss Nr. 1 (braun/gelb) des 3-poligen TP-Sensor-
Steckverbinders auf der Hauptkabelbaumseite und
Motorerdung auf Durchgang prüfen.
3-POLIGER TP-SENSOR-STECKVERBINDER
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
2
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Den Kurzschluss im Hauptkabelbaum zwischen dem ECM
und dem TP-Sensor beheben.
NEIN - Weiter mit "5) Überprüfung der Trimmwinkelsensor-
Stromversorgungsleitung auf Kurzschluss" (nur für
Ausführungen mit Servo-Trimm-/Kippverstellung).
Weiter mit "6)
Stromversorgungsleitung" (nur für Ausführungen mit
gasdruckdämpfer).
VCC1 (braun/gelb)
der TP-Sensor-
anschließen und den 3-poligen
VCC2 (braun/gelb)
Überprüfung der ECM-
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5) Überprüfung der Trimmwinkelsensor-Stromversorgungsleitung
auf Kurzschluss (nur für Ausführungen mit Servo-Trimm-
/Kippverstellung)
a. Den ECM-Steckverbinder B
Trimmwinkelsensor-Steckverbinder
b. Den Kombischalter einschalten (ON) und die MIL-Warnleuchte
prüfen.
Erlischt die MIL-Warnleuchte?
JA - Den Trimmwinkelsensor ersetzen.
NEIN - Weiter mit Schritt c.
c. Den Kombischalter ausschalten (OFF) und den ECM-
Steckverbinder B lösen.
d. Zwischen Anschluss Nr. 3 (hellgrün/schwarz) 3-poligen
Trimmwinkelsensor-Steckverbinders
Hauptkabelbaumseite und Motorerdung auf Durchgang prüfen.
3-POLIGER TRIMMWINKELSENSOR-STECKVERBINDER
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
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VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Den Kurzschluss im Hauptkabelbaum zwischen dem ECM
und dem Trimmwinkelsensor beheben.
NEIN - Weiter mit "6)
Stromversorgungsleitung".
6) Überprüfung der ECM-Stromversorgungsleitung
• Den Kombischalter einschalten (ON). Die Spannung zwischen den
Anschlüssen Nr. 8 (gelb/schwarz) sowie Nr. 9 (gelb/schwarz) des
ECM-Steckverbinders B und Motorerdung messen.
ECM-STECKVERBINDER B
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
10
IGP2 (gelb/schwarz)
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Liegt Batteriespannung an?
JA - Das ECM durch ein neues ersetzen und erneut prüfen.
NEIN - Sicherung Nr. 6 und Hauptrelais überprüfen (S. 18-17 und
18-18). Sollte kein Problem vorliegen, den Hauptkabelbaum
austauschen.
anschließen und den 3-poligen
lösen.
auf der
VCC3
(hellgrün/schwarz)
Überprüfung der ECM-
IGP1 (gelb/schwarz)
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