Honda BF40D Mode D'emploi page 548

• DEPISTAGE DES PANNES DU MANOCONTACT EOP
ECM
Le témoin MIL clignote 26 fois
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement la borne
reconnecter.
b. Réinitialiser l'ECM (P. 5-43).
c. Enclencher le commutateur combiné, et vérifier le nombre de
clignotements du témoin MIL.
Le témoin MIL clignote-t-il 26 fois ?
OUI - Passer à "2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal
du manocontact EOP".
NON - Défaillance provisoire (Disparaît)
5-67
2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal du manocontact
de manocontact EOP, et la
548
MANOCONTACT
EOP
EOP
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter la borne
de manocontact EOP.
b. Mesurer la tension entre la borne N°1 (Rose) côté faisceau de fils
principal de la borne de manocontact EOP et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DE LA BORNE DE MANOCONTACT EOP
C1
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il tension de batterie ?
OUI - Remplacer le manocontact EOP par un neuf, et revérifier. Si
le témoin MIL clignote à nouveau 26 fois, remplacer l'ECM
par un neuf, et revérifier.
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le manocontact EOP.
OPSH (Rose)