Honda BF40D Mode D'emploi page 629

3) Überprüfung der IAT-Sensor-Signalleitung auf Kurzschluss
• Den Kombischalter ausschalten (OFF). Den ECM-Steckverbinder B
lösen. Zwischen Anschluss Nr. 1 (rot/gelb) des 2-poligen IAT-
Sensor-Steckverbinders auf der Hauptkabelbaumseite und
Motorerdung auf Durchgang prüfen.
2-POLIGER IAT-SENSOR-STECKVERBINDER
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
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VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Den Kurzschluss im Hauptkabelbaum zwischen dem ECM
und dem IAT-Sensor beheben.
NEIN - Weiter mit "4) Überprüfung der IAT-Sensor-Erdungsleitung
auf Unterbrechung".
4) Überprüfung der IAT-Sensor-Erdungsleitung auf Unterbrechung
• Den ECM-Steckverbinder B
Anschluss Nr. 2 (grün/rot) des 2-poligen IAT-Sensor-
Steckverbinders auf der Hauptkabelbaumseite und
Motorerdung auf Durchgang prüfen.
2-POLIGER IAT-SENSOR-STECKVERBINDER
AUF DER HAUPTKABELBAUMSEITE
SG2 (grün/rot)
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Den IAT-Sensor durch ein neues ersetzen und erneut
prüfen. Sollte die MIL-Warnleuchte erneut 10 Mal binken,
das ECM durch ein neues ersetzen und erneut prüfen.
NEIN - Die Unterbrechung im Hauptkabelbaum zwischen dem
ECM und dem IAT-Sensor beheben.
TA (rot/gelb)
anschließen. Zwischen
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