Honda BF40D Mode D'emploi page 676

• SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL SENSOR 1 DE CKP
ECM
DTC 4-1: No hay pulsos del sensor 1 de CKP
1) Prueba para reproducir el síntoma
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF. Desconecte
una vez el conector de 3 patillas del sensor 1 de CKP y
conéctelo otra vez.
b. Borre los DTC (P. 5-12).
• Continúe el procedimiento cuando no se borren los DTC.
c. Arranque el motor y compruebe los DTC empleando el
probador HDS (Dr. H o probador portátil).
¿Aparece el DTC 4-1?
SÍ - Vaya al apartado "2) Inspección de circuito abierto en la
línea de alimentación del sensor 1 de CKP".
NO - Falla temporal (desaparece).
2) Inspección de circuito abierto en la línea de alimentación del
sensor 1 de la CKP
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF y desconecte el
conector de 3 patillas del sensor 1 de CKP.
b. Gire el interruptor combinado a la posición ON. Mida la
tensión entre el terminal N.° 3 (amarillo/negro) del conector
de 3 patillas del lado del mazo de cables principal del
sensor 1 de CKP y tierra del motor.
CONECTOR DE 3 PATILLAS DEL SENSOR 1 DE
CKP LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
IGP2
(Amarillo/negro)
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay tensión de batería?
SÍ - Vaya al apartado "3) Inspección de circuito abierto en la
línea de la señal del sensor 1 de CKP".
NO - Compruebe el fusible N.° 6 y el relé principal (P. 18-17 y
18). Si no hay ningún problema, reemplace el mazo de
cables principal.
5-23
13
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SENSOR 1
DE CKP
3) Inspección de circuito abierto en la línea de la señal del sensor 1
de la CKP
• Mida la tensión entre el terminal N.° 1 (azul) del conector
de 3 patillas del lado del mazo de cables principal del sensor 1
de CKP y tierra del motor.
CONECTOR DE 3 PATILLAS DEL SENSOR 1 DE
CKP LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
13
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Está la medición dentro de 4,75 - 5,25 V?
SÍ - Vaya al apartado "4) Inspección de cortocircuito en la
línea de la señal del sensor 1 de CKP".
NO - Repare el circuito abierto en el mazo de cables principal
entre el ECM y el sensor 1 de CKP.
CRK1 (Azul)