Honda BF40D Mode D'emploi page 530

• DEPISTAGE DES PANNES DU HO2S
ECM
Le témoin MIL clignote une fois
NOTICE
Utiliser une batterie dont on sait qu'elle est en bon état pour la connecter à
la borne de connecteur en faisant attention à ne pas provoquer de court-
circuit.
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement le connecteur 4P
b. Réinitialiser l'ECM, et déconnecter le connecteur de court-circuit
SCS (P. 5-43).
c. Mettre le moteur en marche, et le laisser tourner pendant au moins 5
minutes à 3.000 tr/min à vide.
d. Lancer le moteur au ralenti pendant au moins 1 minute.
e. Désenclencher le commutateur combiné, et connecter le connecteur
de court-circuit SCS.
f. Enclencher le commutateur combiné, et vérifier le nombre de
clignotements du témoin MIL.
Le témoin MIL clignote-t-il une fois ?
OUI - Passer à "2) Contrôle du système d'alimentation en essence".
NON - Défaillance provisoire (Disparaît)
2) Contrôle du système d'alimentation en essence
• Désenclencher le commutateur combiné, et mesurer la pression
d'essence (P. 5-80).
La pression d'essence est-elle normale ?
OUI - Passer à "3) Contrôle du HO2S".
NON - Revérifier avec la pression d'essence normale.
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3) Contrôle du HO2S
de HO2S, et le reconnecter.
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HO2S
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur 4P de HO2S.
b. Connecter le câble positif (+) de batterie à la borne N°4 (Blanc) côté
HO2S et le câble négatif (–) de batterie à la borne N°3 (Blanc) côté
HO2S du connecteur 4P de HO2S, de la manière indiquée.
c. Mettre le moteur en marche, et le laisser tourner pendant au moins 3
minutes à 3.000 tr/min à vide.
d. Bloquer le moteur avec le régime moteur dans la gamme comprise
entre le régime de ralenti et 4.000 ± 500 tr/min. Mesurer la tension
entre la borne N°1 (Noir) et la borne N°2 (Gris) côté HO2S du
connecteur 4P de HO2S.
COTE HO2S DU
CONNECTEUR 4P DE HO2S
18
O2 (Noir)
O2HT (Blanc)
VU DU COTE DES BORNES
Les mesures sont-elles supérieures ou égales à 0,6 V avec le papillon
entièrement ouvert et inférieures ou égales à 0,4 V avec le papillon
entièrement fermé ?
OUI - Passer à "4) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du
HO2S".
NON - Remplacer le HO2S par un neuf, et revérifier.
SG3 (Gris)
(Blanc)
BATTERIE
DE 12 V