Honda BF40D Mode D'emploi page 723

3) Inspección de circuito abierto en la línea de alimentación del
HO2S
• Gire el interruptor combinado a la posición ON. Mida la
tensión entre el terminal N.° 4 (amarillo/rojo) del conector
de 4 patillas del lado del mazo de cables principal del HO2S y
tierra del motor.
CONECTOR DE 4 PATILLAS DEL HO2S
LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
18
IGP3 (Amarillo/rojo)
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay tensión de batería?
SÍ - Vaya al apartado "4) Inspección de cortocircuito en la
línea del calefactor del HO2S".
NO - Compruebe el fusible N.° 5 y el relé principal (P. 18-17 y
18). Si no hay ningún problema, reemplace el mazo de
cables principal.
4) Inspección de cortocircuito en la línea del calefactor del HO2S
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF y conecte el
conector de 4 patillas del HO2S.
b. Desconecte el conector B
continuidad entre el terminal N.° 10 (negro/blanco) del conector
B del lado del mazo de cables principal del ECM y tierra
del motor.
CONECTOR B DEL ECM LADO DEL
MAZO DE CABLES PRINCIPAL
10
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay continuidad?
SÍ - Repare el cortocircuito en el mazo de cables principal
entre el ECM y el HO2S.
NO - Vaya al apartado "5) Inspección de circuito abierto en la
línea del calefactor del HO2S".
del ECM. Compruebe la
O2HT (Negro/blanco)
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5) Inspección de circuito abierto en la línea del calefactor del HO2S
• Gire el interruptor combinado a la posición ON. Mida la
tensión entre el terminal N.° 10 (negro/blanco) del conector B
del lado del mazo de cables principal del ECM y tierra del
motor.
CONECTOR B DEL ECM LADO DEL
MAZO DE CABLES PRINCIPAL
10
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay tensión de batería?
SÍ - Reemplace el ECM por otro nuevo y vuelva a efectuar la
comprobación.
NO - Repare el circuito abierto en el mazo de cables principal
entre el ECM y el HO2S.
O2HT (Negro/blanco)
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