Honda BF40D Mode D'emploi page 500

• DEPISTAGE DES PANNES DU HO2S
ECM
DTC 1-4: HO2S est défectueux
NOTICE
Utiliser une batterie dont on sait qu'elle est en bon état pour la connecter à
la borne de connecteur en faisant attention à ne pas provoquer de court-
circuit.
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement le connecteur 4P
b. Effacer le DTC (P. 5-12).
• Continuer la procédure lorsque le DTC n'est pas effacé.
c. Mettre le moteur en marche, et le laisser tourner pendant au moins 5
minutes à 3.000 tr/min à vide.
d. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant au moins 1 minute.
e. Vérifier le DTC en utilisant le HDS (Dr. H ou appareil de mesure de
poche).
Le DTC 1-4 apparaît-il ?
OUI - Passer à "2) Contrôle du système d'alimentation en essence".
NON - Défaillance provisoire (Disparaît)
2) Contrôle du système d'alimentation en essence
• Désenclencher le commutateur combiné, et mesurer la pression
d'essence (P. 5-80).
La pression d'essence est-elle normale ?
OUI - Passer à "3) Contrôle du HO2S".
NON - Revérifier avec la pression d'essence normale.
5-19
3) Contrôle du HO2S
de HO2S, et le reconnecter.
500
HO2S
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur 4P de HO2S.
b. Connecter respectivement le câble positif (+) de batterie à la borne
N°4 (Blanc) côté capteur et le câble négatif (–) de batterie à la borne
N°3 (Blanc) côté capteur du connecteur 4P
c. Mettre le moteur en marche, et le laisser tourner pendant au moins 3
minutes à 3.000 tr/min à vide.
d. Bloquer le moteur avec le régime moteur dans la gamme comprise
entre le régime de ralenti et 4.000 ± 500 tr/min. Mesurer la tension
entre la borne N°1 (Noir) et la borne N°2 (Gris) du connecteur 4P
côté capteur de HO2S.
COTE HO2S DU
CONNECTEUR 4P DE HO2S
18
O2 (Noir)
O2HT (Blanc)
BATTERIE DE 12 V
VU DU COTE DES BORNES
La tension est-elle supérieure ou égale à 0,6 V avec le papillon
entièrement ouvert et inférieure ou égale à 0,4 V avec le papillon
entièrement fermé ?
OUI - Passer à "4) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du
HO2S".
NON - Remplacer le HO2S par un neuf, et revérifier.
de HO2S.
SG3 (Gris)
(Blanc)