Honda BF40D Mode D'emploi page 521

DTC 140-2: La tension du capteur ECT est trop élevée
1) Test de reproduction de symptôme
a. Désenclencher le commutateur combiné. Déconnecter
immédiatement le connecteur 2P
reconnecter.
b. Effacer le DTC (P. 5-12).
• Continuer la procédure lorsque le DTC n'est pas effacé.
c. Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la tension du capteur
ECT en utilisant le HDS (Dr. H ou appareil de mesure de poche).
La mesure est-elle de 0,078 - 4,92 V ?
OUI - Défaillance provisoire (Disparaît)
NON - Passer à "2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal
du capteur ECT".
2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal du capteur ECT
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur 2P de capteur ECT.
b. Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la tension entre la
borne N°1 (Rouge/Noir) côté faisceau de fils principal du connecteur
2P de capteur ECT et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE CAPTEUR ECT
11
VU DU COTE DES BORNES
La mesure est-elle de 4,30 - 5,25 V ?
OUI - Passer à "3) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du
capteur ECT".
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur ECT.
3) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du capteur ECT
• Désenclencher le commutateur combiné. Vérifier s'il y a continuité
entre la borne N°2 (Vert/Rouge) côté faisceau de fils principal du
connecteur 2P
de capteur ECT, et le
SG2 (Vert/Rouge)
Y a-t-il continuité ?
OUI - Passer à "4) Contrôle du capteur ECT".
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
4) Contrôle du capteur ECT
a. Déposer le capteur ECT, et connecter le connecteur 2P
capteur ECT.
b. Enclencher le commutateur combiné, et mesurer la température du
TOH (Rouge/noir)
capteur en utilisant le HDS (Dr. H ou appareil de mesure de poche).
La mesure correspond-elle à la température ambiante ?
OUI - Remplacer l'ECM par un neuf, et revérifier.
NON - Remplacer le capteur ECT par un neuf, et revérifier.
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de capteur ECT et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE CAPTEUR ECT
11
VU DU COTE DES BORNES
entre l'ECM et le capteur ECT.
de
5-40