Cote Faisceau De Fils Principal Du Connecteur 3P De Capteur Map; Cote Faisceau De Fils Principal Du Connecteur 3P De Capteur Tp - Honda BF40D Mode D'emploi

c. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur B d'ECM .
d. Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°1 (Marron/Jaune) côté
faisceau de fils principal du connecteur 3P
la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 3P DE CAPTEUR MAP
3
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur MAP.
NON - Passer à 4) "Contrôle du court-circuit de la ligne
d'alimentation du capteur TP".
4) Contrôle du court-circuit de la ligne d'alimentation du capteur TP
a. Connecter le connecteur B d'ECM
3P de capteur TP.
b. Enclencher le commutateur combiné, et vérifier le témoin MIL.
Le témoin MIL s'éteint-il ?
OUI - Remplacer le corps de papillon.
NON - Passer à l'étape c.
c. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur B d'ECM .
d. Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°1 (Marron/Jaune) côté
faisceau de fils principal du connecteur 3P
terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 3P DE CAPTEUR TP
2
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur TP.
NON - Passer à "5) Contrôle du court-circuit de la ligne
d'alimentation du capteur d'angle d'assiette" (uniquement
type avec assiette/inclinaison assistée).
Passer à "6) Contrôle de la ligne d'alimentation d'ECM"
(uniquement type assisté au gaz).
5) Contrôle du court-circuit de la ligne d'alimentation du capteur
de capteur MAP et
VCC1 (Marron/Jaune)
, et déconnecter le connecteur
6) Contrôle de la ligne d'alimentation d'ECM
de capteur TP et la
VCC2 (Marron/Jaune)
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d'angle d'assiette (uniquement type avec assiette/inclinaison
assistée)
a. Connecter le connecteur B d'ECM
3P de capteur d'angle
d'assiette.
b. Enclencher le commutateur combiné, et vérifier le témoin MIL.
Le témoin MIL s'éteint-il ?
OUI - Remplacer le capteur d'angle d'assiette.
NON - Passer à l'étape c.
c. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur B d'ECM .
d. Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°3 (Vert clair/Noir) côté
faisceau de fils principal du connecteur 3P
d'assiette et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 3P DE CAPTEUR D'ANGLE D'ASSIETTE
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VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur d'angle d'assiette.
NON - Passer à "6) Contrôle de la ligne d'alimentation d'ECM".
• Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la tension entre les
bornes respectives de la borne N°8 (Jaune/Noir) et de la borne N°9
(Jaune/Noir) côté faisceau de fils principal du connecteur B d'ECM
et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DU CONNECTEUR B D'ECM
10
IGP2 (Jaune/Noir)
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il tension de batterie ?
OUI - Remplacer l'ECM par un neuf, et revérifier.
NON - Vérifier le fusible N°6 et le relais principal (P. 18-17 et 18).
S'il n'y a pas de problème, remplacer le faisceau de fils
principal.
, et déconnecter le connecteur
de capteur d'angle
VCC3 (Vert clair/Noir)
IGP1 (Jaune/Noir)
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