Honda BF40D Mode D'emploi page 630

• FEHLERSUCHE FÜR IAC-VENTIL
ECM
MIL-Warnleuchte blinkt 14 Mal
1) Symptom-Wiederholungstest
a. Den Kombischalter ausschalten (OFF). Den 2-poligen IAC-Ventil-
Steckverbinder einmal lösen und wieder anschließen.
b. Das ECM zurückstellen und den SCS-Kurzschlussstecker lösen (P.
5-43).
c. Den Motor anlassen.
d. Den Kombischalter ausschalten (OFF) und den SCS-
Kurzschlussstecker anschließen.
e. Den Kombischalter einschalten (ON) und die Anzahl der
Blinkschritte der MIL-Warnleuchte prüfen.
Blinkt die MIL-Warnleuchte 14 Mal?
JA - Weiter mit "2) Überprüfung des IAC-Ventils".
NEIN - Vorübergehende Störung (verschwindet wieder).
5-63
2) Überprüfung des IAC-Ventils
a. Den Kombischalter ausschalten (OFF) und den 2-poligen IAT-
Ventil-Steckverbinder lösen.
b. Den Widerstand zwischen den Anschlüssen Nr. 1 und Nr. 2 des 2-
poligen IAC-Ventil-Steckverbinders
messen.
2-POLIGER IAC-VENTIL-STECKVERBINDER
AUF DER IAC-VENTIL-SEITE
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Beträgt die Messung 10 - 13 Ω?
JA - Weiter mit Schritt c.
NEIN - Das IAC-Ventil durch ein neues ersetzen und erneut
prüfen.
c. Zwischen Anschluss Nr. 1 des 2-poligen IAC-Ventil-
Steckverbinders auf der Ventilseite und Motorerdung auf
Durchgang prüfen.
2-POLIGER IAC-VENTIL-STECKVERBINDER
AUF DER VENTILSEITE
VON DER ANSCHLUSSLEISTENSEITE AUS GESEHEN
Besteht Durchgang?
JA - Das IAC-Ventil durch ein neues ersetzen und erneut
prüfen.
NEIN - Weiter mit Schritt d.
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IAC-
VENTIL
auf der IAC-Ventil-Seite
5
EACVM
EACVP
5
EACVM