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3 Conception du véhicule complet
L'élément de découplage doit être monté droit
(pas de courbure, pas de S, pas de torsion). La
longueur doit être mesurée répartie sur 3 positions
sur l'étendue, entre les bords intérieurs des bagues
extérieures (cote de contrôle du montage de l'élé-
ment de découplage).
2 éléments de découplage sont utilisés avec cette unité
de post-traitement des gaz d'échappement :
• D100/A 960 492 33 59 : 225 mm ± 3 mm
• D120/A 960 492 34 59 : 225 mm ± 3 mm
Exemple : mesure de l'élément de découplage
⑴ REMARQUE
L'élément de découplage (D100/A960 492 33 59)
est monté en usine en combinaison avec les tubes
D100. Cet élément de découplage et les tubes
d'échappement D100 ne doivent pas être modifiés.
Une rallonge est autorisée seulement après l'évase-
ment de tube conique à D120, fourni en usine, avec
des tubes D120. Dans la mesure où un deuxième élé-
ment de découplage est nécessaire, utiliser l'élément
de découplage D 120/A 960 492 34 59.
Voir aussi : „Liste des colliers et des raccords"
(→ page 87).
90
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Tubes d'échappement
Le tube d'échappement entre le moteur et l'EKE ne doit
pas être modifié.
Le tube d'échappement doit être en acier inoxydable,
étanche aux gaz et aux liquides. Les pertes de carbu-
rant lors de la régénération active doivent être évitées.
Le tube d'échappement ne doit présenter aucune cour-
bure sur 300 mm après l'injection HC (l'unité d'injec-
teur de la régénération du filtre à particules diesel).
Pour exclure l'accumulation de carburant dans
le tube d'échappement, tout siphon doit être
évité dans la conduite. Si cela est inévitable pour
des raisons de montage, l'utilisation d'un siphon
doit être contrôlée et validée par le département
technique concerné (voir chapitre 2.1 Service de
conseil technique à la disposition des carrossiers
(→ page 15)).
Les zones non isolées du tube d'échappement
doivent être protégées des projections d'eau de
façon à empêcher tout refroidissement excessif par
des éléments extérieurs.
La longueur du tube d'échappement entre le bloc de
connexion sur le moteur et l'admission de l'unité de
post-traitement des gaz d'échappement fait partie de la
certification.
Une rallonge du tube avec isolant peut être nécessaire
selon la longueur de tube entre le moteur et l'unité de
post-traitement des gaz d'échappement. Utiliser exclu-
sivement des tubes avec isolations certifiées.
Daimler AG met à disposition des rallonges certifiées
avec numéro de certification.
Le cas échéant, il est possible au choix de mettre en
place l'isolation spécifiée de façon à réaliser des tubes
isolés propres (voir aussi informations sur l'isolation de
la rallonge de tube aux pages suivantes).
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