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3 Conception du véhicule complet
Le respect des valeurs limites de résistance doit être
assuré le cas échéant par l'utilisation d'éléments de
découplage et de supports solidaires du cadre après la
bride.
Une attache supplémentaire des rallonges de tube du
chauffage de benne à l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement n'est pas autorisée.
Un élément de découplage doit être impérativement
prévu dans le tube de sortie de l'unité de post-traite-
ment des gaz d'échappement pour garantir les valeurs
limites indiquées des charges de cisaillement, à moins
d'utiliser une courte rallonge droite du tube de sortie.
Valeurs limites pour la contre-pression des gaz
d'échappement
Les contre-pressions des gaz d'échappement décrites
ci-après et les instructions de transformation doivent
être respectées pour le montage/la pose du chauffage
de benne.
100
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Tableau OM 470
Moteur
Puis-
sance
[kW]
OM 470LA.6-6
335
OM 470LA.6-7
315
OM 470LA.6-8
290
OM 470LA.6-9
265
OM 470LA.6-10
240
*) +1,0 kPa
Tableau OM 471
Moteur
Puis-
sance
[kW]
OM 471LA.6-8
390
OM 471LA.6-9
375
OM 471LA.6-10/11 350
OM 471LA.6-12/13 330
OM 471LA.6-14/15 310
*) +1,0 kPa
Tableau OM 473
Moteur
Puis-
sance
[kW]
OM 473LA.6-4
460
OM 473LA.6-5
425
OM 473LA.6-6
380
*) +1,0 kPa
Régime
Contre-pres-
[1/min]
sion des gaz
d'échappe-
ment [kPa]*
1600
22,1
1600
20,6
1600
18,5
1600
16,8
1600
14,9
Régime
Contre-pres-
[1/min]
sion des gaz
d'échappe-
ment [kPa]*
1600
25,8
1600
24,7
1600
22,4
1600
20,6
1600
18,8
Régime
Contre-pres-
[1/min]
sion des gaz
d'échappe-
ment [kPa]*
1600
34,2
1600
29,3
1600
25,5
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