Publicité
7 Réalisation des superstructures
7.8.3
Palier de basculement
• Disposer le palier de basculement arrière des tri-
bennes et superstructures basculantes arrière le plus
près possible de l'essieu arrière.
• Les fixations/logements des paliers de basculement
doivent être intégrés dans le cadre auxiliaire. Les
charges ponctuelles apparaissant durant le bascule-
ment dans la zone du palier de basculement doivent
être prises en compte en plus lors de la conception/
du dimensionnement du cadre auxiliaire.
• La ridelle rabattue ne doit pas taper contre l'extré-
mité du châssis, les dispositifs d'éclairage ou l'atte-
lage de remorque.
• Pour les paliers de basculement avant, prévoyez des
équerres de guidage permettant de guider les paliers
de basculement lors de l'abaissement de la benne
basculante.
⑴ REMARQUE
Si l'embouchure des gaz d'échappement est mas-
quée par la superstructure lors du chargement et du
déchargement, la sortie de gaz d'échappement peut
causer des dommages.
Utilisez le cas échéant un embout de gaz d'échappe-
ment avec tube de guidage/sortie des gaz d'échap-
pement vers le haut.
378
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
7.8.4
Dispositifs de blocage
• Les câbles de retenue doivent pendre légèrement en
position finale.
Monter un support (par exemple appui rabattable)
qui empêche l'abaissement de la benne basculante.
Protéger les unités de commande afin de prévenir
toute utilisation involontaire.
En tant qu'avertissement optique lorsque la benne
basculante n'est pas complètement rabattue (posi-
tion de marche), raccordez le voyant de contrôle
"benne basculante".
7.8.5
Vérin de basculement
Les attaches/fixations des vérins de basculement
doivent être intégrées dans le cadre auxiliaire.
Les charges ponctuelles apparaissant durant le
basculement dans la zone du vérin de basculement
doivent être prises en compte en plus lors de la
conception/du dimensionnement du cadre auxi-
liaire.
Superstructure tribenne
Le point d'attaque du vérin de basculement doit se
situer devant le centre de gravité de la superstructure
et de la charge utile.
7.8.6
Mesures de stabilisation du basculement
La preuve de la stabilité durant le basculement est à
la charge et sous la responsabilité du carrossier. Le
cas échéant, il convient de prévoir, en plus des options
disponibles côté véhicule (par exemple barre stabilisa-
trice/ressorts renforcés, abaissement sur butoir) de
l'exécution du cadre auxiliaire (par exemple construc-
tion croisée) d'autres mesures stabilisatrices du bas-
culement par le carrossier (par exemple stabilisateur à
ciseaux, presse avant à stabilisateur de basculement).
Publicité
