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7.8.2
Cadre auxiliaire
ⓘ
Respecter les instructions données au Cha-
pitre 7.2.3 Mise en forme du cadre auxiliaire
(→ page 336).
Le cadre auxiliaire doit être fabriqué sans joints et
avec des traverses en acier de dimensions suffi-
santes. Disposer les traverses du cadre auxiliaire et
du cadre du véhicule les unes au-dessus des autres
dans la mesure du possible.
Relier le cadre auxiliaire au cadre du véhicule en
fonction de la charge.
Les codes suivants sont disponibles en usine à cet
effet :
• Pièces de fixation, pour benne, code C5J, voir cha-
pitre 7.3.7 Pièces de fixation pour benne, code C5J
(→ page 350) ou en alternative
• Pièces de fixation, résistantes au cisaillement, code
C5H, voir chapitre 7.3.8 Pièces de fixation résis-
tantes au cisaillement, code C5H (→ page 353)
La réalisation et le dimensionnement des éléments
de fixation en usine sont adaptés à la masse totale
technique admissible correspondante du véhicule (code
masse totale techniquement adm.).
En combinaison avec le code C5J, le carrossier doit
prévoir des fixations résistantes au cisaillement
(plaques de cisaillement), dimensionnées en fonction
de la charge subie, dans la zone de l'essieu arrière/
palier milieu, dans la zone du porte-à-faux arrière
et sous l'arbre de basculement/arbre de rotation.
(Celles-ci ne font pas partie du code C5J.)
En combinaison avec le code C5H, le carrossier doit
prévoir dans la zone située sous l'arbre de bascu-
lement/arbre de rotation une fixation résistante au
cisaillement dimensionnée en fonction de la charge
appliquée. Les plaques de cisaillement (3 trous) livrées
en usine ne présentent pas le dimensionnement suffi-
sant pour la zone située sous l'arbre de basculement/
arbre de rotation.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
7 Réalisation des superstructures
En combinaison avec les codes C5J et C5H, les
consoles de superstructure avant sont réalisées sur
le cadre du véhicule (surélevées au-dessus du arête
supérieure du longeron) de façon à pouvoir assurer le
guidage latéral du cadre auxiliaire dans la zone avant.
Dans ce but, le cadre auxiliaire doit être formé pour
être claboté des deux côtés sur les faces intérieures
des consoles de fixation.
En alternative, le carrossier doit prévoir des plaques de
guidage latéral dans la zone avant.
Les fixations différentes ou alternatives doivent être
étudiées en accord avec votre interlocuteur compétent
(voir chapitre 2.1).
ⓘ
Informations complémentaires à ce sujet,
voir chapitre 7.3 Fixation du cadre auxiliaire
(→ page 342).
Dimensions du profilé et couples de résistance du
cadre auxiliaire
Les valeurs indiquées se rapportent à des conditions
d'utilisation normales. Si les conditions d'utilisation
sont difficiles, veuillez consulter votre interlocuteur
compétent (voir chapitre 2.1).
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