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4 Valeurs limites techniques à respecter lors de la conception
4.2.2
Charge sur essieu arrière
Pour une utilisation des véhicules conforme à l'ho-
mologation, il faut prévoir une répartition du poids
d'au moins 33 % de la masse effective du véhicule sur
l'essieu arrière sur tous les véhicules avec un essieu
avant et d'au moins 32 % sur tous les véhicules avec
deux essieux avant. Si nécessaire, un ballast supplé-
mentaire doit être prévu dans la superstructure. En
cas de non-observation de cette directive, l'aptitude à
l'homologation du système de freinage ne peut pas être
garantie pour tous les points.
4.2.3
Configurations de charge sur essieu 8x4/4
et 8x2/4 avec essieux arrière à suspension
pneumatique
Pour permettre un abaissement complet de l'essieu
arrière en butée mécanique sur les véhicules en
configuration de charge sur essieu 8x4/4 et 8x2/4, le
carrossier doit garantir par rapport à la masse à vide
du véhicule en ordre de marche sur les essieux arrière
(selon fiche technique ou poids pesé) un poids minimal
supplémentaire (par exemple par des superstructures,
porte-à-faux du cadre plus long à l'arrière ou éléments
rapportés supplémentaires tels que roue de secours,
protection anti-encastrement arrière, etc.) rapporté à
l'axe de l'essieu arrière technique. Le poids nécessaire
est représenté sur le diagramme suivant, en fonction
de l'empattement. Si cette exigence n'est pas respec-
tée, les soufflets de suspension risquent d'être endom-
magés.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
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