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Câble CAN (entre unité de post-traitement des gaz
d'échappement et ASAM cabin/Single ASAM)
Le câble CAN (câble torsadé 4 fils) ne doit en aucun
cas être rallongé. Si une autre longueur est requise, le
câble CAN existant doit être remplacé par un nouveau
câble.
Câbles électriques vers les capteurs
Aucune modification ne doit être effectuée sur les
câbles électriques en direction des capteurs. Le fais-
ceau de câbles côté unité de post-traitement des gaz
d'échappement ne doit pas être modifié !
Câbles électriques
Dans la mesure où ils ne conduisent pas aux capteurs
ou s'il s'agit du câble CAN 4 fils, tous les câbles élec-
triques peuvent être rallongés en tenant compte des
instructions de travail pour la réparation et le rallon-
gement des faisceaux de câbles. Celles-ci sont dispo-
nibles sur le portail carrossiers de Mercedes-Benz
(http://bb-portal.mercedes-benz.com).
Voir aussi à ce sujet Chapitre 8 Partie électrique/Partie
électronique (→ page 405).
Capteurs
Il est interdit de modifier la position de montage et
l'emplacement des capteurs sur l'unité de post-traite-
ment des gaz d'échappement.
Fiabilité de fonctionnement de l'unité de post-
traitement des gaz d'échappement - Spécifications
de montage
Daimler AG ne peut faire aucune déclaration sur la
fiabilité fonctionnelle en cas de décalage de l'unité de
post-traitement des gaz d'échappement. Pour cette
raison, le justificatif de la longévité doit être apporté
par le carrossier.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
3 Conception du véhicule complet
Autres remarques :
• Un levage du véhicule (par exemple cric, grue de sau-
vetage) au niveau de l'unité de post-traitement des
gaz d'échappement n'est pas autorisé.
• Il est interdit de monter sur l'unité de post-traitement
des gaz d'échappement.
• Si le positionnement de l'unité de post-traitement
des gaz d'échappement est exposé, il convient de
noter que celui-ci ne convient pas au support de
charges telles qu'elles apparaissent par exemple
lors d'un choc, d'un affaissement ou d'un frottement
contre des obstacles.
L'unité doit faire l'objet d'une protection particulière
lorsqu'elle est positionnée dans des positions expo-
sées du véhicule !
• Les travaux de soudage et autres modifications
(perçage, etc.) sur l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement ne sont pas autorisés.
Fixation sur le longeron du cadre du véhicule
La fixation est autorisé uniquement par les points de
vissage protégés et le support de série. Seules les
consoles de fixation disponibles chez Mercedes-Benz
sont autorisées.
Les consoles de fixation doivent être attachées sur le
longeron pour que les forces exercées, telles que le vril-
lage du châssis, ne soient pas transmises à l'unité. Les
nouvelles positions des consoles de fixation ne doivent
pas être placées au milieu de l'âme du longeron (effet
de membrane). Les points de vissage doivent être choi-
sis dans la rangée de trous supérieure et inférieure du
longeron. (Réaliser l'attache avec les consoles de série
comme dans l'état de série !)
Les indications figurant au Chapitre 6.9.8 Montage
d'un compresseur (→ page 227) concernant le
montage de compresseurs s'appliquent par analogie au
montage de l'unité de post-traitement des gaz d'échap-
pement.
⑴ REMARQUE
Si le support de série n'est pas utilisé, des effets
imprévisibles risquent d'apparaître sur la struc-
ture portante de l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement. Cela peut notamment provenir d'une
modification du flux de force ainsi que du comporte-
ment vibratoire.
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