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6 Modification du véhicule de base
Application technique du doublement des raccords
de frein de remorque à l'exemple de l'ESP
mode attelé sur tracteurs de semi-remorque, code
S1E
Application technique : doublement des raccords de frein de remorque à l'exemple de l'ESP
de semi-remorque, code S1E
1
Première traverse
2
Traverse de cadre
3
Traverse arrière
4
1,00 m (conduite de 12), circuit III + une fiche à 90°
5
EAPU (unité de traitement d'air électronique)
6
Valve de commande de remorque
7
2,60 m (conduite de 12) + un raccord en T, droit + une
fiche à 90°
8
3,63 m (conduite de 12) + un raccord en T, droit + une
fiche à 90°
9
2,60 m (conduite de 12) + une fiche à 90°
(sans Duomatic)
10 KKV (tête d'accouplement d'alimentation) remorque
11 KKV Duomatic
12 2,60 m (conduite de 12) + quatre fiches à 90°
(sans Duomatic)
13 KKB (tête d'accouplement pression de freinage)
remorque
14 KKB Duomatic
15 KKV tracteur de semi-remorque
16 KKB tracteur de semi-remorque
214
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
®
pour
®
pour mode attelé sur tracteurs
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