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⑴ REMARQUE
Fixer la grue de chargement sur un cadre auxiliaire en
acier.
La limite d'élasticité du cadre auxiliaire doit corres-
pondre à celle du cadre du véhicule.
Ne pas lever le véhicule avec le dispositif d'ap-
pui (endommagement du cadre), seul un appui en
contact avec le sol est autorisé.
Les dispositifs d'appui dépassant les contours du
véhicule à l'arrêt doivent être signalés par une
peinture voyante, des catadioptres et un éclairage
d'alerte.
Cadre auxiliaire
La transition du profilé en caisson au profilé en U
doit être progressive.
Relier le cadre auxiliaire au cadre du véhicule par
une liaison résistante au cisaillement (par des
pattes par exemple).
Prévoir des renforts en diagonale dans la zone
arrière du cadre auxiliaire.
La longueur du renfort diagonal doit correspondre
au moins à 1,5 fois la largeur du cadre. La résis-
tance à la torsion du cadre du véhicule est ainsi
augmentée.
Si une barre diagonale n'est pas possible, par
exemple dans la zone des amortisseurs ou des
cylindres de frein à accumulateur à ressort, il est
possible de monter des renforts obliques ou des
traverses tubulaires.
Équiper le châssis en fonction de la position du
centre de gravité.
Respecter la charge minimale sur l'essieu avant,
voir chapitre 4.3 Manoeuvrabilité (→ page 152).
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
7 Réalisation des superstructures
7.7.5
Véhicules avec essieu tracté relevable
(essieu relevable)
• Abaisser l'essieu tracté avant d'enclencher le mode
travail.
• Ne pas dépasser les charges maxi sur essieu (y com-
pris en cas d'essieu tracté relevé).
• Respecter la charge minimale sur l'essieu avant dans
tous les états de fonctionnement (y compris avec
l'essieu tracté relevé), voir chapitre 4.3 Manoeuvrabi-
lité (→ page 152).
• À la remise du véhicule, il faut indiquer à l'utilisateur
du véhicule que quand la grue est mise en place à
l'arrière, l'essieu relevable ne doit éventuellement
pas être soulevé.
• Les consignes de charge concernant le respect des
charges minimales sur essieu avant doivent être
complétées dans les notices d'utilisation des véhi-
cules, y compris en ce qui concerne les possibilités
d'utilisation de l'essieu relevable.
• Le blocage de la fonction relevage est possible par
une modification de paramètres dans le calculateur
correcteur de niveau (CLCS). Il doit être impérati-
vement effectué si, véhicule non chargé et essieu
tracté en position relevage, plus de 80 % de la charge
maxi sur les essieux moteur sont déjà atteint.
ⓘ
Vous trouverez des informations complémentaires
dans le système d'information atelier (WIS) de
Mercedes-Benz.
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