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8 Partie électrique/Partie électronique
⑴ REMARQUE
Vous devez vous assurer qu'en cas de prise de cou-
rant à l'arrêt du véhicule et moteur coupé, l'état de
charge de la batterie reste suffisant pour garantir un
démarrage du moteur. Si ce point n'est pas respecté,
cela peut provoquer lors de la chute de tension résul-
tante l'endommagement de calculateurs ou l'enregis-
trement de défauts dans le système.
8.3.2
Consommateurs électriques jusqu'à 10 A
au total
La fiche de câble X15 sur le PDM Cabin (distributeur
d'énergie) à l'intérieur du compartiment électrique peut
être utilisée pour l'alimentation électrique des consom-
mateurs montés en postéquipement.
En présence de l'équipement optionnel correspon-
dant (voir chapitre 8.4.4 Interfaces superstructure
cabine-châssis (FF) et ASAM (→ page 433)), d'autres
prises peuvent se faire via les fiches X81-X83 sur l'in-
terface FF.
Exemple de prise de courant de consommateurs
supplémentaires jusqu'à 10 A
Exemple de prise de courant
1
Fiche X15 ou source de signal du bloc de connexion
X81-X83
2
Fusible, supplémentaire dans le compartiment électrique
(fourniture carrossier)
3
Contacteur en postéquipement
(fourniture carrossier)
4
Voyant de contrôle supplémentaire
(fourniture carrossier)
418
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Exemple de prise de courant
1
Fiche X15 ou source de signal du bloc de connexion
X81-X83
2
Fusible, supplémentaire dans le compartiment électrique
(fourniture carrossier)
3
Contacteur en postéquipement
(fourniture carrossier)
4
Éclairage supplémentaire/Moteur
(fourniture carrossier)
5
Relais supplémentaire
(fourniture carrossier)
⚠ AVERTISSEMENT
La consommation de courant de tous les consom-
mateurs raccordés ultérieurement à la fiche de câble
X15 ne doit pas dépasser 10 A.
⚠ AVERTISSEMENT
En cas de montage en postéquipement d'inductances
(par exemple électrovanne, relais), le courant de roue
libre à la coupure doit être guidé de façon définie au
moyen d'une résistance (diodes non autorisées), car
sinon l'électronique du véhicule risque d'être endom-
magée par des pointes de tension de plus de 75 V.
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