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8.4.12 Montage d'un coupe-batterie mécanique
Un coupe-batterie mécanique peut être installé sur les
véhicules dans lesquels aucun coupe-batterie électro-
nique (BESO) n'est utilisé.
Si un tachygraphe est installé à bord du véhicule,
celui-ci doit aussi rester sous tension même lorsque
l'alimentation électrique est coupée. Un fusible 1 A est
nécessaire pour l'alimentation du tachygraphe.
⑴ REMARQUE
En cas d'utilisation du prééquipement, coupe-batterie
bipolaire, code E9D, (Chapitre 8.4.8 Prééquipement
coupe-batterie bipolaire, code E9D (→ page 446)),
ce câble est déjà présent à bord du véhicule.
Avant d'actionner le contacteur de coupure, l'utili-
sateur doit attendre un certain laps de temps après
la coupure du contact pour garantir, d'une part, une
coupure correcte (mode sommeil) de tous les calcu-
lateurs et, d'autre part, un refroidissement de l'injec-
teur d'AdBlue
®
de l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement. Selon l'équipement du véhicule et
la température de l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement,il convient de respecter différentes
durées prescrites, qui doivent être décrites sur un pan-
neau, sur le coupe-batterie installé :
• Moteur OM 936 (code Z5C)
Délai de mise hors tension automatique :
≥ 5 minutes
• Moteur OM 47x (code Z5D, Z5E ou Z5F) :
Délai de mise hors tension automatique :
≥ 45 minutes
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
8 Partie électrique/Partie électronique
L'illustration suivante représente le schéma électrique
correspondant du coupe-batterie mécanique.
+
1
-
Schéma électrique du contacteur coupe-batterie mécanique
1
Batteries
2
Fusible 1 A
3
Tachygraphe
4
Contacteur de coupure mécanique
5
Réseau de bord
Le contacteur coupe-batterie doit être monté à proxi-
mité des batteries et doit être protégé efficacement de
l'humidité ainsi que des effets de la projection d'eau et
des corps étrangers.
En option, il est possible d'utiliser le coupe-batterie de
référence A 000 545 55 08.
Respecter les points suivants en cas d'utilisation d'un
autre contacteur :
• Courant de commande : 1500 A, au moins 250 A
• Circuit électrique principal : deux raccords M10
• Amortissement efficace à l'enclenchement et à
l'arrêt
Ces mesures ont pour objectif d'éviter tout endomma-
gement sur les calculateurs du véhicule.
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