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8.5
Montage de l'éclairage
Si un dispositif d'éclairage est masqué à plus de 50 %
lors du fonctionnement de pièces mobiles du véhi-
cule (par exemple hayon élévateur), le véhicule doit
être sécurisé en conséquence. Pour le conducteur, il
convient de fixer des instructions de façon bien visible.
Conformément au règlement UN-R 48, les véhicules
d'une longueur totale de plus de 6 m doivent être
équipés de feux de position latéraux. Les châssis sont
équipés de dérivations sur le faisceau de câbles pour le
raccordement des feux latéraux, de même que de feux
arrière correspondants.
⑴ REMARQUE
Les lois spécifiques du pays, prescriptions et normes
d'homologation doivent être respectées !
L'ensemble du système d'éclairage est contrôlé pour
assurer l'absence de défaillance d'ampoules isolées
(GL).
Des branchements supplémentaires pour l'éclairage
extérieur sont à votre disposition sur le connecteur
carrossier (voir chapitre 8.3.2 Consommateurs élec-
triques jusqu'à 10 A au total (→ page 418)) ou via
les interfaces électriques (voir chapitre 8.4 Interfaces
électriques (→ page 428)).
8.5.1
Feux arrière
Le schéma correspondant des feux arrière peut être
relevé sur les schémas du groupe de fonction 82.10.
ⓘ
Vous trouverez tous les schémas électriques
du véhicule sur le portail carrossiers de Merce-
des-Benz
(http://bb-portal.mercedes-benz.com).
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
8 Partie électrique/Partie électronique
Raccordement de feux arrière supplémentaires
⑴ REMARQUE
Du fait du doublement des feux, le contrôle des
lampes n'indique une panne qu'à partir du moment
où les deux feux sont défaillants (par exemple le cli-
gnotant de série tombe en panne, le clignotant monté
en postéquipement fonctionne -> aucune panne n'est
détectée).
Les règles d'homologation spécifiques au pays (par
exemple UN-R 6) doivent être respectées.
Le feu arrière peut être doublé sur le véhicule tracteur.
Si d'autres feux supplémentaires (par exemple triple-
ment du feu) sont prévus, il convient d'interroger l'inter-
locuteur compétent (voir chapitre 2.1).
La logique des feux installés doit être reportée aux
blocs optiques supplémentaires concernés, ce qui veut
dire qu'aucun montage de composants différents entre
ampoules et LED n'est autorisé et qu'il faut utiliser seu-
lement des lampes de même puissance/consomma-
tion de courant que la lampe de série déjà montée (par
exemple 21 W + 21 W et non 21 W + 10 W). Si l'option
feux arrière à LED, code L1P, est montée départ usine,
noter que les lampes du module feu arrière ne sont pas
toutes en version LED.
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