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7.7
Grue de chargement
Des superstructures grue sont possibles. Celles-ci
doivent être convenues avec votre interlocuteur com-
pétent (voir chapitre 2.1). Il est recommandé de les
envoyer pour le contrôle de non-opposition.
⚠ AVERTISSEMENT
Les superstructures grue de chargement ne sont
pas autorisées sur les véhicules modèle 963.042. La
stabilité statique en mode travail ne peut pas être
garantie en raison du comportement de la régulation
de la suspension pneumatique.
Risque d'accident et de blessure !
⑴ REMARQUE
La structure correspond aux directives de carrossage
dans la mesure où :
• les spécifications de ces directives de carrossage
sont respectées.
• l'essai de fiabilité fonctionnelle du longeron du
cadre de véhicule et du cadre auxiliaire au cours du
fonctionnement de la grue de chargement est posi-
tif selon les documents suivants et les consignes
qu'ils contiennent sont également respectées.
Documents de justification de la résistance de la
grue de chargement :
PN 141014 SF
PN 141014 SW
Vous trouverez ce document entre autres sur le por-
tail carrossiers de Mercedes-Benz
(http://bb-portal.mercedes-benz.com) à la rubrique
suivante :
Directives de carrossage » Informations supplémen-
taires aux directives de carrossage livre II : calcul
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
7 Réalisation des superstructures
De plus, les directives du fabricant de la grue doivent
être respectées pour l'étude des superstructures grue.
La sécurité statique du véhicule doit être garantie par
des appuis suffisants.
Avec un appui de grue en quatre points, il convient de
demander une déclaration de non-opposition au dépar-
tement concerné.
Les véhicules à suspension pneumatique doivent être
équipés d'un abaissement du cadre selon les direc-
tives du Chapitre 4.8 Affectation de l'abaissement
du cadre sur véhicules à suspension pneumatique
(→ page 167), car la fonctionnalité "abaissement
forcé" y est notamment intégrée.
ⓘ
Informations complémentaires à ce sujet, voir
chapitre 4.2 Répartition du poids (→ page 149)
et Chapitre 4.8 Affectation de l'abaissement du
cadre sur véhicules à suspension pneumatique
(→ page 167).
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