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OM 471 Euro VI d (code M5C)
Unité de post-traitement des
gaz d'échappement
Certification
Puissance du moteur [kW]
0,50 m – 1,00 m
1,00 m – 2,63 m
2,63 m – 3,50 m
3,50 m – 4,50 m
4,50 m – 5,00 m
1) Longueur développée avec maxi 5 x 90°
OM 473 Euro VI d (code M5C)
Unité de post-traitement des
gaz d'échappement
Certification
Puissance du moteur [kW]
0,50 m – 1,00 m
1,00 m – 2,63 m
2,63 m – 3,50 m
3,50 m – 4,50 m
4,50 m – 5,00 m
1) Longueur développée avec maxi 5 x 90°
Contre-pression des gaz d'échappement
La longueur et le tracé des conduites d'échappement
influencent la contre-pression des gaz d'échappement.
Il faut alors tenir compte de la conduite d'échappement
entre le moteur et l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement et le tube de sortie d'échappement.
Les modifications sur le tuyauterie d'échappement
ne sont donc autorisées que dans le cadre des condi-
tions marginales décrites ici. Les modifications du
tube de sortie d'échappement/de la sortie des gaz
d'échappement ne sont pas autorisées (exemple : Cha-
pitre 3.7.8 Valeurs limites de la contre-pression des gaz
d'échappement MCS/SCS Euro VI d (→ page 73)).
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
MCS Truck
SC 2102
310
330
350
Pas d'isolation
RA 2002
Non auto-
RA 2002
RA 2002
risé
Non auto-
RA 2002
RA 2002
risé
Non auto-
RA 2002
RA 2002
risé
MCS Truck
SC 2108
380
425
Pas d'isolation
RA 2002
RA 2002
RA 2002
RA 2002
3 Conception du véhicule complet
Masse à vide
mini véhicule
375
390
Aucune
restriction
Aucune
restriction
RA 2002
RA 2002
12 t
RA 2002
RA 2002
24 t
RA 2002
RA 2002
24 t
Masse à vide
mini véhicule
460
Aucune
restriction
Aucune
restriction
12 t
24 t
24 t
69
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