6 Modification du véhicule de base
⑴ REMARQUE
Sur la version B, une inversion sur le mode marche
(par le "crabot de libération") est possible uniquement
si les valeurs limites sont respectées. La prise de
force sur moteur ne peut sinon pas être enclenchée/
désenclenchée.
⑴ REMARQUE
Le couple ne désigne pas le couple nécessaire pour
accélérer les inerties de masse mais uniquement le
couple de charge à régime constant.
Couples de sortie maxi admissibles sur la bride de
sortie de la prise de force dépendante du moteur
durant le fonctionnement
⑴ REMARQUE
Il s'agit ici des couples de sortie maxi autorisés au
niveau de la bride d'arbre de transmission de la NMV.
Ceux-ci ne peuvent être utilisés qu'en liaison avec
une version de moteur correspondante mettant à
disposition le couple requis.
La puissance au niveau du volant moteur du véhicule
est diminuée à concurrence de la puissance absor-
bée par la prise de force sur moteur.
⑴ REMARQUE
Il n'existe pas de codage obligatoire ou d'affectation
obligatoire de la version de moteur correspondante à
la NMV.
296
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Version A
Fonctionnement à l'arrêt du véhicule :
Code N4Y (i = 1/1,19) = 2500 Nm
Code N4Z (i = 1/1,65) = 1800 Nm
Version B
Fonctionnement à l'arrêt du véhicule :
Code N4W (i = 1/1,19) = 2250 Nm
Code N4X (i = 1/1,65) = 1650 Nm
En roulant
Code N4W (i = 1/1,19) = 1000 Nm
Code N4X (i = 1/1,65) = 720 Nm
⑴ REMARQUE
Un fonctionnement sans à-coup ni vibration est la
condition nécessaire.
Si un tel fonctionnement ne peut pas être garanti, les
couples de sortie admissibles doivent être réduits du
facteur d'à-coup correspondant.
Afin de prévenir tout dépassement du couple de sor-
tie maxi admissible, il convient de prévoir une protec-
tion appropriée contre les surcharges (par exemple
limitation de pression, protection antiblocage).
1) Le mode véhicule à l'arrêt comprend aussi l'application
suivante avec la version B : engagement d'un rapport de
démarrage à partir du "neutre" et démarrage/conduite
sur ce rapport, mais pas de changement consécutif de
rapport.
1)