Publicité
6.17
Prise de force sur boîte de vitesses
Respecter les points suivants en cas de montage en
postéquipement d'une prise de force sur boîte de
vitesses :
Une fois le montage terminé, remplissez la boîte de
vitesses d'huile jusqu'au bord inférieur de l'orifice
de remplissage. Respecter les instructions de la
notice d'utilisation au chapitre "Fonctionnement" !
Mettre le moteur en marche pendant environ
2 minutes tout en enclenchant la prise de force.
Recontrôler le niveau d'huile et le corriger si néces-
saire.
Le montage d'une prise de force d'une autre marque
nécessite l'accord de votre interlocuteur compétent
(voir chapitre 2.1).
En cas d'utilisation de prises de mouvement non appro-
priées, la sécurité de fonctionnement de la boîte de
vitesses ne peut pas être garantie.
Le choix de la version de prise de force et de la démul-
tiplication dépend de la puissance et de la vitesse de
rotation de l'organe à entraîner.
Les prises de force montées sur la boîte de vitesses
peuvent être enclenchées et désenclenchées unique-
ment à l'arrêt. Elles sont conçues pour fonctionner en
continu en étant combinées à un circuit de refroidisse-
ment d'huile.
Le démarrage/la conduite sur l'un des rapports de
démarrage est possible lorsque la prise de force sur
boîte de vitesses est enclenchée. Les changements de
rapports suivants ne sont toutefois pas autorisés.
Pour engager un rapport de démarrage, l'application
montée sur la prise de force sur boîte de vitesses ne
doit pas être chargée (couple résistant ≤ 50 Nm).
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
6 Modification du véhicule de base
⑴ REMARQUE
En cas de combinaison de l'embrayage à turbo-ralen-
tisseur avec une prise de force sur boîte de vitesses,
la prise de force sur boîte de vitesses ne bénéficie
pas d'un entraînement suffisant pendant un proces-
sus de démarrage/une manoeuvre. La raison vient du
faible régime moteur et de la perte de puissance dans
l'embrayage à turbo-ralentisseur jusqu'à la fermeture
de l'embrayage à sec.
Cette combinaison ne convient en conséquence pas
au cas d'application décrit.
Selon le type de véhicule, les prises de force sur
moteur N7I et N7Q sont disponibles en alternative en
combinaison avec l'embrayage à turbo-ralentisseur.
Les valeurs relatives aux couples maxi transmissibles
(Nm) sur les diverses prises de mouvement constituent
des valeurs de référence pour un fonctionnement sans
à-coup ni vibration.
Couple de choc maximal admissible (à l'enclenche-
ment) : ≤ 1,3 x M
NA (couple maximal admissible de
max
la prise de force)
Ces valeurs sont basées sur une conception de la
denture résistante à la fatigue et une durée de vie
déterminée par le calcul d'au moins 800 heures pour
une puissance fournie maximale. Les forces massiques
additionnelles en provenance des organes entraînés ne
sont pas prises en considération.
249
Publicité
