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Forces de bride maxi admissibles
La force de bride statique maxi admissible par fixation
par bride admissible "g" est de 600 kN.
⑴ REMARQUE
Cette indication se réfère exclusivement à la force de
bride transférable pour ce qui est des assemblages
vissés réalisés en usine plaque de grue sur longeron
de cadre du véhicule. La stabilité fonctionnelle des
vissages effectués en usine est alors garantie.
Remarques et prescriptions complémentaires
En raison du nombre important de combinaisons entre
type de véhicule, grue, couple total de grue, type
d'appui, version de cadre auxiliaire, stabilité, etc., il
n'est pas possible d'indiquer un couple total de grue
maxi admissible pour les pièces de fixation de grue de
chargement, avant, code C5G.
Le carrossier procédant à la conception et à la réali-
sation du montage de grue est responsable de ce qui
suit :
• La conception/le dimensionnement ainsi que
l'attestation de résistance correspondant relatif aux
composants.
• Les cordons de soudure de la fixation de grue/fixa-
tion par bride sur l'équerre de fixation.
• Le dimensionnement du cadre auxiliaire nécessaire
et la fixation du cadre auxiliaire.
• Les renforts de ceinture inférieure supplémentaires
éventuellement nécessaires du cadre du véhicule.
Le cas échéant, l'accord de votre interlocuteur compé-
tent (voir chapitre 2.1) est nécessaire.
Des fixations par étriers en U de la grue de chargement
ne sont pas prévues ni autorisées en liaison avec le
code C5G.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
7 Réalisation des superstructures
Dans la mesure où des renforts supplémentaires de
ceinture inférieure (composition de la fourniture du
carrossier) sont nécessaires sur le longeron de cadre
du véhicule pour la superstructure prévue de grue de
chargement en plus des pièces de fixation de la grue
de chargement à l'avant, le raccordement profession-
nel des deux renforts (composition de la fourniture en
usine code C5G et nouvelle composition de la fourni-
ture du renfort de ceinture inférieure carrossier) doit
être assuré/garanti par des mesures appropriées.
Les assemblages soudés entre les pièces de fixation de
la grue de chargement, avant, code C5G, et le renfort
supplémentaire de ceinture inférieure (composition de
la fourniture carrossier) ne sont pas autorisés.
Le cas échéant, l'accord de votre interlocuteur compé-
tent (voir chapitre 2.1) est nécessaire.
7.7.4
Grue de chargement à l'arrière
La sécurité statique du véhicule doit être garantie par
des appuis suffisants.
Vous trouverez des informations complémentaires
ⓘ
à ce sujet au Chapitre 4.8 Affectation de l'abaisse-
ment du cadre sur véhicules à suspension pneuma-
tique (→ page 167).
La distance à la traverse sur le porte-à-faux ne doit pas
être supérieure à 900 mm, le cas échéant une traverse
supplémentaire doit être mise en place.
Veillez à ce que la charge autorisée sur l'essieu arrière
ne soit pas dépassée.
Un mode attelé avec remorque à timon rigide (SDAH)
ou à essieu central (ZAA) combinée à une grue de char-
gement arrière est autorisé uniquement si les condi-
tions marginales suivantes sont respectées :
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