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Travaux de montage OM 936
Le raccordement à la tubulure d'échappement doit se
faire sur le moteur OM 936 avec un collier en V.
Pousser le côté collier avec le flanc plus raide (2)
en direction du moteur par dessus le raccord (B).
Positionner le raccord (B) avec le collier (1) par
dessus la tubulure d'échappement (A).
Structure de la liaison
1
Collier
2
Flanc plus raide
A
Tubulure d'échappement (tube d'échappement côté
moteur)
B
Raccord (tube d'échappement côté châssis avec élé-
ment de découplage)
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
3 Conception du véhicule complet
L'angle de montage maxi admissible du raccord (B)
par rapport à la tubulure d'échappement (A) doit être
respecté avant le serrage du collier (1).
Angle de montage maxi admissible
A
Tubulure d'échappement (tube d'échappement côté
moteur)
B
Raccord (tube d'échappement côté châssis avec élé-
ment de découplage)
⑴ REMARQUE
Les colliers sur la tubulure d'échappement doivent
être remplacés après chaque démontage.
Métal d'apport pour raccord
En cas d'utilisation du raccord, Daimler AG
recommande d'utiliser le métal d'apport 1.4430
(SGX2CrNiMo19-12).
Le matériel ensuite utilisé doit être en acier inoxydable
allié équivalent ou supérieur à celui du raccord.
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