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Températures sur l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement
En raison des fortes températures et de la grande
capacité d'accumulation de chaleur, les points suivants
doivent être respectés :
• Aucun objet inflammable, liquide ni gaz ne doit entrer
en contact avec l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement.
• Si des objets, liquides ou gaz inflammables sont
disposés au-dessus ou à proximité de l'unité de
post-traitement des gaz d'échappement, des
mesures correspondantes doivent être prises pour
que la température de ces matériels ne devienne pas
critique.
• Lors du montage de l'unité de post-traitement des
gaz d'échappement, il faut garantir une convection
libre suffisante d'air ambiant frais afin d'éviter toute
surchauffe de composants sur l'unité et dans son
environnement.
En cas de doute, le respect des températures
maximales doit être garanti par des aménagements
spécifiques et attesté par une mesure appropriée.
Cette règle s'applique en particulier si les conditions
d'encombrement sont réduites et en cas de fixation
de composants supplémentaires sur l'unité (par
exemple plaques de protection au contact).
• Veillez particulièrement aux points de fonctionne-
ment à charge élevée et à la régénération active du
filtre à particules diesel.
• Les travaux de maintenance ne doivent être effec-
tués qu'après le refroidissement du système (aussi
retrait de la trappe de maintenance).
• Les raccords des tubes d'échappement (avec collier)
doivent être étanches au gaz.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
3 Conception du véhicule complet
⚠ AVERTISSEMENT
Si des matières inflammables (par exemple liquide,
objets inflammables ou gaz) entrent en contact avec
des parties brûlantes du système d'échappement ou
avec le flux des gaz d'échappement, ces matières
risquent de s'enflammer. Il existe un risque d'événe-
ment thermique et de brûlure.
Assurez la sécurité de l'espace de montage pour le
profil d'utilisation correspondant sur le véhicule.
Afin de prévenir tout événement thermique possible,
installer des recouvrements appropriés, joints ou
carénages côté superstructure.
Températures de surface de l'unité de post-
traitement des gaz d'échappement
Les indications sont données à titre d'exemple :
• Unité seule sans pièces rapportées telles que protec-
tion thermique, protection au contact
• Température ambiante < 25 °C
• Températures des gaz d'échappement et flux mas-
siques en fonction du moteur OM 936 (SCS) et
OM 471 (MCS) dans l'application typique camion
L'isolation est conçue pour qu'une température de
surface maxi d'environ 250 °C ne soit pas dépassée
dans les conditions indiquées ci-dessus même à pleine
charge et/ou en cas de régénération du filtre à parti-
cules diesel active effectuée correctement.
Font exception les zones avec isolation restreinte, par
exemple sur les jointures et positions des capteurs.
Ces zones peuvent atteindre des températures de
surface allant jusqu'à 480 °C. Il en va de même de
la zone de la trappe de maintenance. À l'intérieur de
celle-ci et dans la zone de la suspension arrière, de l'air
chauffé jusqu'à 480 °C peut également s'échapper de
l'intérieur.
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