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Une rallonge du tube avec isolant peut être nécessaire
selon la longueur de tube entre le moteur et l'unité de
post-traitement des gaz d'échappement. Utiliser exclu-
sivement des tubes avec isolations certifiées.
Daimler AG met à disposition des rallonges certifiées
avec numéro de certification.
L'isolation spécifiée peut être mise en place si néces-
saire en fonction du certificat du moteur.
Point de transfert châssis/unité de post-traitement
des gaz d'échappement
Les gaz d'échappement sont envoyés sur le point de
transfert "châssis/unité de post-traitement des gaz
d'échappement" par le tube d'échappement côté châs-
sis à l'unité de post-traitement des gaz d'échappement.
Ce point de transfert doit être réalisé par le carrossier
avec un collier, une rondelle de serrage et une bague
d'étanchéité.
Exemple de représentation du point de transfert
2
Collier
6
Rondelle de serrage
7
Bague d'étanchéité
C
Fente bague d'étanchéité
D
Fente rondelle de serrage
E
Ouverture du collier
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
3 Conception du véhicule complet
Point de transfert dans le détail
1
Collier
2
Rondelle de serrage
3
Joint
4
Tube d'entrée unité de post-traitement des gaz d'échap-
pement
5
Tube d'échappement
A
Cote d'insertion tube d'échappement (mini 17 mm)
X
Point de transfert châssis/unité de post-traitement des
gaz d'échappement
Les points suivants doivent être respectés lors des
interventions sur le point de transfert :
Bague d'étanchéité, collier et rondelle de serrage
doivent être remplacés après chaque démontage.
Au cours du montage du collier, le tube d'échappe-
ment doit être ajusté coaxialement par rapport au
tube d'entrée. La rondelle de serrage repose alors
sur le tube d'échappement.
La fente de la rondelle de serrage doit se trouver
du même côté que l'ouverture du collier.
⑴ REMARQUE
L'accumulation d'eau de condensation et l'entrée
d'humidité dans l'isolation de la conduite risque
d'endommager l'isolation et de générer une corrosion
prématurée de la conduite, ce qui risque de provo-
quer des fuites.
Les fuites sur la conduite ainsi qu'un dysfonctionne-
ment du système d'échappement risquent d'endom-
mager les organes et les composants avoisinants.
Le carrossier doit garantir le séchage et l'étanchéité
de l'isolation par rapport à la conduite.
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