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Référence
1
A 000 153 45 24 Fiche
2
A 000 153 21 22 Fiche
3
A 047 545 99 28 Borne
4
A 003 982 64 26 Borne
5
A 004 546 39 30 Flexible ondulé
6
A 004 546 37 30 Flexible ondulé
7
A 001 545 59 80 Obturateur
8
A 001 545 50 80 Presse-étoupe
9
A 000 540 83 27 Câble CAN
10
A 000 540 59 27 Câble CAN
11
A 001 982 10 07 Capuchon de pro-
1) La longueur doit être définie en fonction de la nouvelle
position des capteurs radars. Les directives spécifiées à
la section "Décalage du capteur avec support H" doivent
être respectées.
⑴ REMARQUE
Les sections de câble nécessaires et les repères de
couleur des câbles de raccordement sont indiqués
sur le schéma "Câbles adaptateurs et composants".
Le câble adaptateur doit être fixé dans les règles de
l'art.
Adaptation des câbles d'alimentation électrique
Version 2
En alternative à la version 1, l'adaptation des câbles
d'alimentation électrique peut également être réalisée
comme suit :
• Remplacement du câble CAN 9 complet
• Prolongation des câbles d'alimentation électrique E
⑴ REMARQUE
Le câble CAN présent dans le faisceau de câbles,
mais qui n'est plus nécessaire, doit être retiré com-
plètement du faisceau de câbles afin de prévenir tout
rayonnement électromagnétique parasite.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Désignation
Quantité
2
2
17
17
1
1)
DN 13
1
1)
DN 8,5
30
du câble
34
1
1)
(4 fils,
40 tours/m)
1
1)
(2 fils,
30 tours/m)
4
tection
3 Conception du véhicule complet
4, 8
5
3
4
7
9
21
22
31
32
X43
21
22
31
32
Extrait du schéma et des composants
C
Capteur radar (A 148/maître) avec calculateur 1
E
Câbles d'alimentation électrique
X43 Connecteur
interface cabine/châssis (40 pôles)
X53 Connecteur
interface cabine/châssis (21 pôles)
C
SRRR-Master
A148
13
16
8
6
E
12
7
4
X53
7
4
141
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