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7 Réalisation des superstructures
Forces de bride maxi admissibles
Avec les bennes à 2 essieux avec superstructure bas-
culante tribenne standard avec grue, code P1A et P1B,
départ usine, la force de bridage statique maximale
admissible sur une bride s'élève à 285 kN.
Couples totaux maxi admissibles de la grue
Les couples statiques totaux suivants de la grue
admissibles :
• Grue à quatre points d'appui (avec pivot) :
170 kNm, avec une distance maximale du milieu de
l'axe de pivot
2)
au milieu du véhicule de 155 mm
• Grue à trois points d'appui (sans pivot) :
115 kNm
Traverse de cadre auxiliaire à proximité de la grue
La représentation illustre la position de montage en
usine de la traverse du cadre auxiliaire dans la zone de
la grue.
1) Couple statique total de la grue = couple statique propre
grue de chargement + couple de levage statique grue de
chargement
2) Le pivot de grue peut être disposé aussi bien vers l'avant
que vers l'arrière dans le sens de la marche.
Le décalage du milieu de boulon de pivot par rapport au
milieu du véhicule peut être réalisé à gauche ou à droite,
vu dans le sens de la marche.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Distance du milieu de bride de grue à la traverse du
cadre auxiliaire
Le milieu de chaque bride de grue doit se trouver dans
la zone A.
Le cas échéant, les traverses peuvent être décalées
à l'intérieur des configurations de perçage existantes
dans le cadre auxiliaire. Dans la mesure où les tra-
1)
sont
verses sont décalées, il convient d'utiliser des vis
neuves selon MBN 10105 ainsi que des écrous neufs
selon MBN 13023.
Les douilles/rondelles présentes doivent être réutili-
sées.
Méthode de serrage : couple de serrage 225 Nm et
serrage angulaire 90°.
Il convient de prendre des mesures anticorrosion
appropriées.
B
Distance du milieu de bride de grue à la traverse du cadre
auxiliaire
A
310 mm
B
Maxi 80 mm
A
A
B
B
B
N60.00-2325-00
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