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3 Conception du véhicule complet
Capteurs
Il n'est pas autorisé de modifier la position de montage
et l'emplacement des capteurs sur l'unité de post-trai-
tement des gaz d'échappement.
Câbles électriques vers les capteurs
Aucune modification ne doit être effectuée sur les
câbles électriques en direction des capteurs. Le fais-
ceau de câbles côté unité de post-traitement des gaz
d'échappement ne doit pas être modifié.
Fiabilité de fonctionnement de l'unité de post-
traitement des gaz d'échappement - Spécifications
de montage
Daimler AG ne peut faire aucune déclaration sur la
fiabilité fonctionnelle en cas de décalage de l'unité de
post-traitement des gaz d'échappement. Pour cette
raison, le justificatif de la longévité doit être apporté
par le carrossier.
Autres remarques :
Un levage du véhicule (par exemple cric, grue de
sauvetage) au niveau de l'unité de post-traitement
des gaz d'échappement n'est pas autorisé.
Il est interdit de monter sur l'unité de post-traite-
ment des gaz d'échappement.
Si le positionnement de l'unité de post-traitement
des gaz d'échappement est exposé, il convient de
noter que celui-ci n'est pas conçu pour suppor-
ter des charges telles qu'elles apparaissent par
exemple lors d'un choc, d'un affaissement ou d'un
frottement contre des obstacles.
L'unité doit faire l'objet d'une protection particu-
lière lorsqu'elle est positionnée dans des positions
exposées du véhicule !
En cas de besoin, il convient de prévoir en plus une
protection contre les chocs de l'eau et les pro-
jections d'eau, car les chocs thermiques risquent
d'engendrer des fissures dans l'unité de post-traite-
ment des gaz d'échappement.
Les travaux de soudage et autres modifications
(perçage, etc.) sur l'unité de post-traitement des
gaz d'échappement ne sont pas autorisés.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Fixation sur le longeron du cadre du véhicule
La fixation est autorisé uniquement par les points
de vissage protégés et le support de série.
Les consoles de fixation doivent être attachées sur
le longeron pour que les forces exercées, telles que
le vrillage du châssis, ne soient pas transmises à
l'unité.
Les consoles de fixation ne doivent pas être fixées
au milieu du longeron (effet de membrane). Les
raccords vissés doivent être positionnés dans la
rangée de trous supérieure et inférieure du longe-
ron. (Réaliser l'attache avec les consoles de fixa-
tion de série de façon analogue à l'état de série !)
Les indications figurant au Chapitre 6.9.8 Montage
d'un compresseur (→ page 227) concernant le
montage de compresseurs s'appliquent par analogie au
montage de l'unité de post-traitement des gaz d'échap-
pement.
⑴ REMARQUE
Si la console de fixation de série n'est pas utilisée,
des effets imprévisibles risquent d'apparaître sur la
structure portante de l'unité de post-traitement des
gaz d'échappement. Cela peut notamment provenir
d'une modification du flux de force ainsi que du com-
portement vibratoire.
La fixation est réalisée avec la console de fixation
d'origine homologuée par Mercedes-Benz. De plus,
les surfaces d'appui et les tôles de renforcement
intérieures doivent être réutilisées.
Fixation des consoles de fixation sur le longeron
de
cadre,
voir Chapitre 3.5.1, section „Méthode de
serrage des assemblages vissés existants
(méthode de serrage au couple et serrage angu-
laire)"
La fixation doit se faire par les points de vissage
définis et protégés sur l'unité de post-traitement
des gaz d'échappement.
Assurez-vous que les composants sont en parfait
état lors du montage.
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