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8 Partie électrique/Partie électronique
8.4.3
Signal de régime et de vitesse de série sur
la fiche X2
Si aucun module SAM avec fonctions additionnelles
(XMC) n'est monté sur le véhicule (voir chapitre 8.4.5
SAM avec fonctions additionnelles (XMC) et CAN
structure/remorque (→ page 439)), il faut prélever en
alternative le signal de régime ou de vitesse sur la fiche
X2, broche 51 (Chapitre 8.4.4 Interfaces superstruc-
ture cabine-châssis (FF) et ASAM (→ page 433)).
Pour cela, les paramètres correspondants (interface
pour carrossier) doivent être vérifiés et si nécessaire
réglés dans le calculateur ASAM. Votre partenaire
Mercedes-Benz Service peut vous assister dans cette
opération.
Les paramètres doivent être adaptés au moyen de
XENTRY.
Vous trouverez les réglages possibles à chaque fois
dans la fenêtre d'information à l'intérieur du logiciel de
diagnostic.
Signal de régime
• Type de signal : "fréquence"
• Signal PPM
Fréquence :
k · n
f =
60
Largeur d'impulsion :
T = 400 µs
• Nombre d'impulsions : 1
• Régime en mode dégradé : 0
Le signal peut être modifié de la façon suivante par le
partenaire Mercedes-Benz Service :
• Type de signal : "Alternateur"
• Signal PPM
Fréquence :
π · n
f =
10
Largeur d'impulsion :
1
T =
2 · f
432
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Les paramètres suivants peuvent être entrés pour le
mode dégradé :
• Plage de valeurs :
0 − 4000 1/min
• Résolution de la valeur :
0, 16 1/min
Signal de vitesse
• Signal PPM
Fréquence :
8 · v
f =
3,6
Largeur d'impulsion :
T = 2 ms
Les paramètres suivants peuvent être entrés pour le
mode dégradé :
• Plage de valeurs :
0 − 125 km/h (0 − 77, 5 mph)
• Résolution de la valeur :
0, 5 km/h (0, 3107 mph)
⑴ REMARQUE
La même fonction est proposée dans le XMC sur la
broche X2 52/10. Cela veut dire, lorsqu'il est néces-
saire d'utiliser les deux signaux, qu'il faut commander
le XMC et adapter le paramétrage correspondant
dans les deux calculateurs.
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