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7.5
Plateaux et superstructures
interchangeables
Pour que le cadre du véhicule soit uniformément
chargé, fixer la superstructure par l'intermédiaire
d'un cadre auxiliaire (longeron en profilé en U).
La superstructure doit reposer sans générer de
torsion sur les longerons du cadre du véhicule.
Pour le montage de la superstructure, placer le
véhicule sur une surface plane et horizontale.
Pour fixer le cadre auxiliaire, utiliser des pièces de
fixation pour plateau, code C5I. Relier le cadre du
véhicule et le cadre auxiliaire conformément aux
spécifications du Chapitre 7.3.6 Pièces de fixation
pour plateau, code C5I (→ page 345).
Si le carrossier utilise ses propres pièces de fixa-
tion sur le cadre du véhicule, respecter les spécifi-
cations indiquées au paragraphe "Liaison clabotée"
du Chapitre 7.3.2 Liaison souple (assemblage par
console) (→ page 342).
Lorsque les charges sur le plateau de série sont
ponctuelles ou assimilées ponctuelles (par exemple
lors du transport de tambours de câbles, bobines,
etc.), renforcer le soubassement et le plancher du
plateau en fonction de la charge.
Avant le début des travaux : peser le châssis et
déterminer la longueur de la superstructure.
Avec un système de superstructure interchan-
geable sans cadre auxiliaire, il faut respecter les
consignes correspondantes.
⑴ REMARQUE
Avec une superstructure de plateau lesté ou avec un
plateau de chargement sur un tracteur de semi-re-
morque, le centre de gravité total du véhicule, de la
superstructure et du lest doit être le plus bas pos-
sible.
Une répartition inégale de la charge (à droite/à
gauche) n'est pas autorisée.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
7 Réalisation des superstructures
7.5.1
Plateau
Couple résistant par longeron du cadre auxiliaire : au
moins 45 cm
3
Les dimensions de profilé des longerons sont présen-
tées au Chapitre 7.2.3 Mise en forme du cadre auxi-
liaire (→ page 336).
7.5.2
Superstructures sans cadre auxiliaire
Si une superstructure (par exemple caisse mobile) doit
être posée sans cadre auxiliaire, il est impérativement
nécessaire d'utiliser le prééquipement pour superstruc-
tures sans cadre auxiliaire, code C5M. Ce code com-
mande les renforts internes nécessaires.
La ceinture supérieure du cadre doit être proté-
gée de l'abrasion par des protections anti-usure
d'épaisseur minimale 6 mm.
Placez ces protections anti-usure sur tous les
points d'application des forces et sur toutes les
traverses. La longueur de la protection anti-usure
doit atteindre au moins 300 mm sur tous les points
d'application des forces et au moins 150 mm sur
les traverses. Les protections anti-usure doivent
permettre de garantir un appui régulier des por-
teurs de charges.
Les débattements des pièces rapportées mobiles
du cadre doivent être garantis.
Il est recommandé de configurer le châssis, en fonction
des possibilités, avec
• support de batterie, abaissé, code C7N,
• système d'échappement 80 mm abaissé, code K7V,
et
• système d'échappement, console de fixation en deux
parties, code K7P,
voir chapitre 3.7 Système de post-traitement des gaz
d'échappement MCS/SCS (norme de pollution Euro VI
d, code M5C) (→ page 36).
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