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6.8.3
Décalage de réservoirs d'air comprimé
Si des réservoirs d'air comprimé doivent être décalés,
respecter les instructions suivantes :
⚠ AVERTISSEMENT
Des travaux exécutés incorrectement sur le système
de freinage peuvent compromettre le bon fonctionne-
ment de ce dernier. Cela pourrait entraîner la défail-
lance des composants ou de systèmes importants
pour la sécurité. Le conducteur peut ainsi perdre le
contrôle du véhicule, provoquer un accident et se
blesser lui-même ou d'autres personnes.
Après toute modification, le système de freinage
ⓘ
doit faire l'objet d'un contrôle de fonctionnement et
d'une réception par un service de contrôle tech-
nique, sinon l'autorisation de mise en circulation
est annulée.
Informations complémentaires, voir cha-
ⓘ
pitre 5.2 Flexibles de frein/Câbles et conduites
(→ page 170) et Chapitre 6.8 Système de frei-
nage et système d'air comprimé (→ page 210),
ainsi que livre III, chapitre 3.
Utiliser les consoles de fixation d'origine Merce-
des-Benz lorsque des réservoirs d'air comprimé sont
décalés. La position d'origine des consoles de fixation
doit alors être respectée et conservée. Les consoles
de fixation ont été conçues en fonction de leur position
(montage des réservoirs d'air horizontal ou vertical).
Si la position de montage doit être modifiée, il faut
recourir à une console de fixation présentant l'orienta-
tion correspondante, car sinon la limite de fatigue ne
pourra plus être garantie. Les réservoirs d'air com-
primé doivent être centrés du mieux possible dans les
consoles de fixation.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
6 Modification du véhicule de base
Si possible, utiliser des réservoirs d'air comprimé
Mercedes-Benz avec la pression nominale corres-
pondante. Si d'autres réservoirs d'air comprimé sont
utilisés, ceux-ci doivent satisfaire aux exigences de la
directive 2009/105/CE.
Au montage, veiller à ce que la position des réservoirs
d'air ne génère aucune collision.
Assurer la bonne orientation des réservoirs d'air com-
primé (par exemple vannes d'écoulement d'eau en bas,
accessibilité garantie).
Si possible, utiliser des sangles d'origine Merce-
des-Benz. Lorsque le volume du réservoir est > 10 l,
utiliser toujours deux consoles de fixation et sangles.
Les distances doivent alors être aussi éloignées que
possible et le réservoir d'air comprimé doit être monté
de façon symétrique. Les sangles ne doivent pas repo-
ser sur les cordons de soudure. Respecter le couple de
serrage maximal au serrage des sangles. Voir livre III,
chapitre 3.
Respecter en plus les conditions et instructions figurant
au Chapitre 6.8 Système de freinage et système d'air
comprimé (→ page 210) et Chapitre 5.2 Flexibles
de frein/Câbles et conduites (→ page 170) lors des
modifications des conduites d'air comprimé. Si les
longueurs totales spécifiées des conduites ne sont pas
respectées, le respect des temps de réponse et de
montée en pression selon UN-R 13 ne sera pas garanti.
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