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6 Modification du véhicule de base
Démultiplications (i) sur la bride de prise de force :
n
M
i =
n
N
n
n
M
moteur
n
n
N
prise de force
Code N4Y/N4W :
1
i =
1,19
(régime = 1,19 × régime moteur)
Code N4Z/N4X :
1
i =
1,65
(régime = 1,65 × régime moteur)
Sens de rotation à gauche ou dans le sens antihoraire
(vu dans le sens de la marche/sur moteur/bride de
prise de force sur moteur).
Le montage en postéquipement d'une prise de force
dépendante du moteur est très difficile et onéreux.
En combinaison avec la version B, il faut tenir compte
en roulant du fait que la puissance disponible au volant
d'inertie moteur est réduite de la puissance prélevée
par la prise de force dépendante du moteur.
Un prélèvement radial de puissance (par exemple
entraînement par courroie ou par chaîne) au niveau
de la prise de force dépendante du moteur n'est pas
autorisée.
Compensation d'inclinaison bride de sortie
La prise de force dépendante du moteur est équipée
d'une compensation d'inclinaison intégrée pour la
position de la bride de sortie. L'inclinaison de montage
de 3,5° de la chaîne cinématique sur les véhicules sans
transmission intégrale est ainsi complètement compen-
sée. L'allongement de l'axe horizontal de la bride de
sortie est ainsi parallèle à l'arête supérieure du longe-
ron de véhicule.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
⑴ REMARQUE
L'inclinaison de montage de la chaîne cinématique
sur les véhicules à transmission intégrale n'est
que de 2°. Comme la prise de force dépendante
du moteur est utilisée de façon identique avec sa
compensation d'inclinaison conçue pour les véhicules
sans transmission intégrale, la compensation d'incli-
naison n'est pas complète du fait de la différence de
3,5° à 2°. Le prolongement de l'axe horizontal de la
bride d'entraînement (rapporté à l'arête supérieure
du longeron de véhicule) est ainsi orienté vers le haut
avec un angle de 1,5°.
Vous trouverez des instructions sur la position de
ⓘ
montage sur le véhicule dans les plans de mon-
tage sur le portail carrossiers de Mercedes-Benz
(http://bb-portal.mercedes-benz.com).
Compensation d'inclinaison sur "véhicules sans transmission
intégrale"
N27.45-2032-00
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