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7 Réalisation des superstructures
• Les spécifications figurant dans ces directives de
carrossage, en particulier le Chapitre 4.3 Manoeuvra-
bilité (→ page 152) et le Chapitre 4.7 Valeurs
limites conditionnelles de la masse totale du véhicule
et des charges sur essieux (→ page 166), doivent
être respectées.
• Pour déterminer la charge effectivement présente
sur l'essieu avant, la masse totale du véhicule et les
charges sur les essieux, il faut prendre en compte la
charge d'appui de la remorque à timon rigide ou à
essieu central au point d'accouplement de l'attelage
de remorque.
• Le véhicule doit être équipé en usine d'une traverse
arrière et d'un dispositif d'attelage homologués pour
les remorques à timon rigide ou à essieu central.
Charge d'appui, valeur D
inscrites en usine dans les documents d'homologa-
tion/dans le certificat de conformité.
• La cote d'écartement horizontale existante en usine
entre le milieu de l'essieu avant et le milieu du point
d'accouplement du dispositif d'attelage (analogue à
la cote CE (A)) ne doit pas être augmentée.
• En fonction du véhicule (configuration d'essieu) et de
la fixation du cadre auxiliaire (résistante au cisaille-
ment ou liaison souple), il convient d'apporter les
justificatifs de fiabilité suivants pour le mode travail
de la grue de chargement et le mode route avec des
charges supplémentaires. Les directives contenues
doivent être respectées.
• Mode travail de la grue de chargement :
- PN 141014 SF ou PN 141014 SW
et
• Mode route avec charges supplémentaires :
- NW 020216 mode route avec charges supplémen-
taires, 4x2
ou
- NW 020216 mode route avec charges supplémen-
taires, 6x2
ou
- NW 020216 mode route avec charges supplémen-
taires, 6x4
372
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
et valeur V doivent être
c
⑴ REMARQUE
Le terme "charge supplémentaire" comprend ici la
grue de chargement arrière complète avec ses pièces
de fixation.
ⓘ
Vous trouverez les documents mentionnés, notam-
ment, sur le portail carrossiers de Mercedes-Benz
(http://bb-portal.mercedes-benz.com) à la
rubrique suivante :
Directives de carrossage » Informations supplé-
mentaires sur les directives de carrossage livre II :
calcul.
Si au moins une des conditions marginales n'est
pas respectée, la superstructure n'est pas conforme
aux directives de carrossage. Elle doit être étudiée
en accord avec votre interlocuteur compétent (voir
chapitre 2.1). Il est recommandé de l'envoyer pour le
contrôle de non-opposition.
Des informations supplémentaires sont nécessaires
pour effectuer la vérification dans le cadre d'une décla-
ration de non-opposition. Vous les trouverez au Cha-
pitre 9.2 Indications nécessaires à la demande d'une
déclaration de non-opposition (→ page 481).
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