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Lorsque la prise de force est sollicitée à fond (couple
nominal maximal), le régime moteur
ne doit pas baisser en dessous de 800 1/min.
En cas de sortie par les arbres de transmission, tenir
compte des indications figurant au Chapitre 6.24 Mon-
tage des arbres de transmission (→ page 307).
Le fonctionnement avec arbre de transmission est
valable pour la disposition possible en Z ou W avec
flexion dans le plan et dans l'espace.
L'angle d'arbre de transmission total ne doit pas excé-
der les angles suivants, toutes tolérances de mesure
incluses
Version 2
Sans accouple-
ment élastique
Version 3
En combinaison
avec un accou-
plement élas-
tique type II/A
471 237 01 38
En combinaison
avec un accou-
plement élas-
tique type III/A
471 237 07 38
La différence angulaire absolue entre les angles de
flexion d'un arbre (incluant toutes les tolérances de
mesure) doit être < 1°. L'objectif doit être 0°.
L'accouplement élastique ne doit pas être nettoyé avec
des produits agressifs (par exemple essence rectifiée,
produit de nettoyage à froid).
L'accouplement élastique est sans entretien.
Il convient toutefois d'effectuer un contrôle visuel dans
le cadre des cycles de maintenance et de contrôle
généraux.
Si des dommages sont constatés sur l'élastomère ou
les composants métalliques, il faut remplacer complè-
tement l'accouplement élastique.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
GW ≤ 6° ; GW
≠ 0°
GW ≤ 6° ; GW
≠ 0°
GW ≤ 10° ; GW
≠ 0°
6 Modification du véhicule de base
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