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6 Modification du véhicule de base
6.16.3 Prise de force et système de post-
traitement des gaz d'échappement Euro 5
Le système de post-traitement des gaz d'échappement
Euro 5 fonctionne exclusivement selon le principe de la
réduction catalytique sélective (SCR).
Il ne comporte pas de filtre à particules supplémen-
taire.
Les procédés de régénération du filtre à particules
régénération "active", régénération manuelle" et
régénération "HC burn off" décrits pour le système
de post-traitement des gaz d'échappement Euro 6
n'existent de ce fait pas pour le système de post-traite-
ment des gaz d'échappement Euro 5.
La version sortie des gaz d'échappement vers la
gauche (code K7I) n'est pas autorisée en combinaison
avec la prise de force indépendante de la boîte de
vitesses NMV (N4W, N4X, N4Y, N4Z).
Selon la situation générale de la superstructure, une
accumulation de chaleur sous le véhicule risque d'en-
traîner des dommages ou un vieillissement accéléré de
composants (par exemple pneus, câbles et flexibles).
Le cas échéant, une pose de la sortie d'échappement
sur le côté gauche analogue au code K7N ou l'utilisa-
tion d'un tube d'échappement vertical code K7A sera
nécessaire.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
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